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新的 CarPlay 計劃寶馬與特斯拉並未出現在名單中

根據蘋果公佈的統計資料，79% 的美國使用者希望有 CarPlay 的汽車

Apple 在 WWDC 2022 上宣示了其新的 CarPlay 願景，並宣佈了一些早期合作伙伴，但仍有一些有影響力的汽車品牌尚未參與。

在開發者大會主題演講中，Apple 預覽了新一代 CarPlay，它為汽車的資訊娛樂系統、儀表等帶來了全新的定製水平。

這家 iPhone 製造商還公佈了一份新的 CarPlay 願景合作的汽車製造商名單，其中包括本田、福特和梅賽德斯-賓士等許多傳統汽車公司。

但寶馬明顯不在名單上。還有其他公司，比如特斯拉，從未採用過 CarPlay。

寶馬與 Apple CarPlay 的關係一直很奇怪。甚至在該功能首次亮相之前，公司高管就表示他們的車輛不支援 Apple 資訊娛樂系統。

該公司最終改變了方向，並在 2016 年在某些特定車型上提供 CarPlay。在此之前，它是最後幾家沒有釋出至少一款支援該系統的汽車的主要汽車製造商之一。

這家德國汽車製造商繼續向客戶提供 CarPlay 作為普通套餐選項，直到 2019 年它開始收取每年 80 美元的訂閱費才能使用該服務。

寶馬是唯一一家考慮收取此類費用的主要汽車製造商。客戶並不高興寶，馬最終在 2019 年取消了這項費用。

最近的新聞甚至突顯了寶馬 CarPlay 的怪異之處，包括它可能會在沒有 Apple CarPlay 或 Android Auto 的情況下推出新車型。這家汽車製造商將此問題歸咎於持續的晶片短缺，但其他汽車製造商似乎並未效仿。

這家德國公司也是蘋果技術的早期採用者。它是第一家宣佈支援 Apple CarKey 系統的公司，該系統將允許使用者使用 iPhone 解鎖或啟動車輛。

所有這一切都表明，寶馬缺乏早期參與可能意味著該公司將重蹈 CarPlay 的覆轍。

寶馬也似乎並不完全反對最終採用升級版 CarPlay 的想法。在給 The Verge 的一份宣告中，寶馬錶示它仍然需要評估如何整合蘋果的公告。

寶馬錶示：目前，我們已經明確關注進一步增強我們的 iDrive 使用者介面系統，並且作為這一發展的一部分，將繼續無縫整合蘋果的生態系統。這些努力的一部分將是評估如何將 WWDC 上宣佈的最新創新整合到我們的解決方案中。

換句話說，寶馬不是新 CarPlay 的早期合作伙伴，但如果歷史有任何跡象，它可能最終會採用下一代功能。

特斯拉不是一家傳統的汽車製造商，但它在市場上的分量可以與福特或通用汽車等競爭對手相媲美。然而，與其他汽車製造商不同的是，特斯拉從未支援過 Apple CarPlay。

作為一家科技公司，特斯拉為其車載資訊娛樂系統編寫了自己的軟體。這可能是它不支援 CarPlay、Android Auto 或其他科技公司生產的其他產品的主要原因。

如果根據蘋果公佈的統計資料，79% 的美國購車者甚至不會考慮購買沒有 CarPlay 的汽車。如果這樣，特斯拉的堅持可能會有負面效果。

CarPlay 旨在為 iPhone 使用者提供無縫體驗。根據一年中的不同時間，Apple 的裝置在市場份額方面是占主導地位的智慧手機。該公司的高階目標市場也與特斯拉有很大程度的重疊。

大多數其他汽車製造商都計劃釋出可以與特斯拉更緊密競爭的電動汽車。回顧 Apple 提供的統計資料，當 CarPlay 的獨特性開始減弱時，採用 CarPlay 可能對特斯拉的需求有利。

使用者也可能會更快樂。蘋果和谷歌生態系統擁有數百萬開發人員的好處——特斯拉沒有而且可能永遠不會擁有的奢侈品。藉助 CarPlay，特斯拉司機可以立即訪問大量新的音訊、訊息和流媒體應用程式。

特斯拉是否會改變對 CarPlay 的看法還有待觀察。但是，從外部看來，這樣做似乎是個好主意。