愛伊米

你以為晶片危機結束了?其實危機才剛剛開始!

以兩年為期,晶片危機席捲全球車市帶來的震盪無法用具體資料估量,本以為隨著產能的復甦將會得到一定緩解,但似乎危機並沒有隨著產能的提升而釋放。

行業分析師預估,晶片產業因為過去兩年激進的發展策略,給未來平穩發展埋下了良性發展的安全隱患,未來晶片產業產能極有可能從產能不足轉為產能過剩。

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目前的市場反饋是,全球晶片平均交付週期為27周左右,也就是說提前7個月預定也能良性保證企業產能,大約六成左右的晶片公司交付週期縮短明顯。

縮短的一部分原因是,過去很長一段時間產能明顯回暖,同時還有另外一個重要原因,就是行業消費預期減弱,PC端訂單量減少不再對汽車產業形成跨行業擠壓。

根據小鵬汽車創始人何小鵬表示,其實目前對晶片依賴度較高的智慧汽車需要大量的晶片數量,但能夠制約發展的其實都是低端晶片,高階晶片其實並沒有那麼緊缺。

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過去也有爆料,一個過去定價7塊錢的晶片在最高時被炒到了數千元,成本7塊錢的晶片的確不具備太多的技術含量,這也驗證了何小鵬的說法。

由於過去兩年晶片的過度投資、發展,在行業需求量減弱、供應量上來之後,晶片產業將會開啟淘汰賽。

根據SEMI資料顯示,當下全球擁有超80家晶圓廠正在大幅度擴建規模,這也意味著未來幾年半導體產業將會有巨大的增長空間,擴建的初衷是為了滿足全產業鏈的需求,手機、電腦等大量訂單的出現壓爆產能。

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但讓人預料不到的是手機、電腦廠商對未來預期不佳,砍掉了大量的訂單,原本預估不錯的晶片將會失去,對於晶圓廠將會遇到新問題:擴建之後訂單減少,未來應該如何處置?

這意味著,未來的危機將不會在供應量上,而在晶片產業本身,浪費的產能是否會激起新一輪的洗牌,這些企業是否預留了足夠的資金來預防未來的寒冬,大量的投入是否會打水漂。

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入門晶片一旦保證產能,本就利潤不高的低端晶片如何攤平擴大規模的成本,而高階晶片是否會有新的技術推進,產能與利潤如何更好的平衡。

總而言之一句話,晶片暴漲的時代隨著全球進入平穩發展期結束,這一產業將會恢復到此前的寧靜,大量進入的產能是去是留,都是對晶片產業新的考驗。