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蘋果淘汰 4 年的產品迴歸,執行 iOS 15 系統

熟悉蘋果產品歷程的小夥伴想必都知道,蘋果在產品開發方面並非一帆風順,一度也曾走過不少彎路。

比如當年的 iPhone 5c,塑膠外殼加上大膽的配色,最終卻以慘淡的銷量草草收場,書寫了 iPhone 歷史上相當灰暗的一章。

蘋果淘汰 4 年的產品迴歸,執行 iOS 15 系統

近期,內部訊息顯示,蘋果另一「失敗」產品可能要殺回來了。

根據外媒 9to5Mac 報道,一份來自 FCC(美國聯邦通訊委員會)資料庫的檔案顯示,蘋果已經提交了一款網路介面卡(Network Adapter)的產品資訊。

檔案顯示,蘋果於今年 1 月 22 日向 FCC 寄出了該產品的樣品,雖然檔案中沒有這款產品的圖片,但詳細地描述了硬體的內部細節。

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蘋果網路介面卡有兩個千兆乙太網埠,Wi-Fi、藍芽和 NFC 天線,具備 32GB 儲存,1。5GB 的記憶體,以及一個 USB-C 埠。

同時,該裝置還有一個配備 Lightning 介面的版本,但只有 1GB 的記憶體。

值得一提的是,該介面卡執行的韌體為「19F47」,這是 iOS 15。5 的早期內部版本,因此該裝置可能像 Studio Display 一樣搭載 A 系晶片,並執行 iOS 系統。

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外界猜測,這款全新介面卡的曝光,可能預示著蘋果正準備重啟路由器專案,也就是曾經的 AirPort 系列。

從1999 年開始,蘋果就進入了無線路由產品領域,圓形造型的 AirPort 首次亮相,帶有十分顯眼的蘋果 logo。

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隨後,2003 年推出的 AirPort Extreme,也成為了 AirPort 系列主要的旗艦產品。

憑藉現代、時尚的設計,AirPort Extreme 在千篇一律的路由器行業算是顏值相當能打的產品之一。

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在那之後,蘋果又推出 AirPort Time Capsule 和 AirPort Express,前者加入了硬碟儲存功能,後者則加入了聲音輸出功能。

和 AirPort Extreme 的精巧外觀相比,這兩款裝置顯得更加龐大。

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在之後的十幾年裡,Wi-Fi 成為了移動網際網路的重要組成部分,路由器領域的市場競爭也開始變得越來越激烈。

許多例如 Eero,谷歌,華為,Netgear,Linksys 等知名廠商也紛紛入局,推出了自家的無線路由器。

而蘋果並沒有因為更早的入局時間就積累下市場優勢,單一的功能性、高昂的價格也讓 AirPort 系列很快失去了競爭力。

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於是,蘋果在 2016 年解散了整個 AirPort 團隊,終止了新款路由器的研發,並於 2018 年 4 月 27 日正式宣佈了停產。

儘管如此,這份最新的檔案也讓我們看到蘋果重啟路由器產品線計劃的可能性。

如果能解決此前功能性單一的不足,併為其賦予與其他蘋果產品更多的互動,將之納入蘋果生態的話,蘋果路由器還是很有看頭的。

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另外,根據檔案顯示,蘋果還要求籤訂關於這款產品的保密協議,有效期至 2022 年 11 月。

一般來說,蘋果在 FCC 註冊的產品都有正式推出的可能。

而從保密協議的有效期來看,如果蘋果最終決定推出路由器,這款產品最早可能會在今年的秋季釋出會上亮相。

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除了蘋果路由器之外,另一款正在研發中的產品也同樣值得期待,那就是沉寂許久的 HomePod。

蘋果分析師郭明錤近期表示,蘋果將在今年第四季度到明年第一季度之間釋出新款 HomePod,不過在硬體上不會有太多創新。

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HomePod 和 AirPort 一樣,也是被時代拋棄的產物,蘋果在去年 3 月宣佈了這款產品的停產,但 HomePod mini 還在銷售。

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結合種種訊息可以看出,蘋果正在積極構建更加完整的產品生態,可能會透過全新的路由器和智慧音箱來做到這一點。

如果蘋果智慧路由器真的推出,你是否會對它感興趣呢?

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