早在半年前，小編就開始關注吉利與魅族之間發生的事情了，只不過當時兩家都還很剋制，對外宣稱不知道這件事，但隨著一紙公文，“吉利收購魅族”這事也終於塵埃落定。

6月13日下午，國家市場監督管理總局網站上釋出了一則最新的公示檔案，其標題為：關於湖北星紀時代科技有限公司收購珠海市魅族科技有限公司股權案的公示。

給大家簡單歸納一下這則公式的內容，在收購完成之前，珠海魅族科技有限公司主要有這兩大股東，一是創始人黃秀章（黃章的真名），持股49。08%；二是淘寶中國，持股比例為27。23%。而在收購完成之後，黃章持有的股份降低至9。79%，淘寶中國則是徹底退出魅族的持股與控制。收購方，星紀時代則將獲得珠海魅族79。09%的股權。也就是說，吉利若完成本次交易，將收購魅族的大部分股權，並取得了實際控制權；黃章只保留少量股權，不再對魅族有絕對控制權。

聊完以上這些，相信你們已經大概弄懂了一件事情，落魄多年的魅族終於等來它的白馬王子（大金主），現在要錢有錢、要人有人，或許可以重新跟其他手機大廠掰一掰手腕了（魅族於2015年達到頂峰，手機年出貨量超過2000萬臺，位居全國第六）。可問題在於，吉利這個大金主又不是傻白甜，它收購魅族的初心難道只是想造個手機，然後賣到國內前幾麼？畢竟吉利拿這錢多造幾臺車，也一樣能把錢賺回來，又何必去給魅族“扶貧”呢？

首先，根據多位數碼大V的爆料，吉利收購魅族之後，並沒有砍掉後者原有的專案，並且魅族19系列新機專案在得到吉利的資金入駐後，有望在堆料和設計上更進一步。所以不難猜測，吉利入主魅族後，確實是有想好好造手機的決心。一方面，這或許是有太多手機廠商跨界造車，所以吉利反其道而行之，也決心跨界造手機；另一方面，或許在收購協議裡，黃章有提到要保留魅族的手機產品線，當然這也只是小編的個人猜測。

以此同時，吉利收購魅族更深層次的原因，很顯然是它看重魅族一直以來在Android系統層面的深度研究，以及魅族團隊未來對於人車互動層面的研發潛力。事實上，目前市面上大部分的車機系統都基於Android系統的底層架構打造而來，因此傳統車企相較於手機企業來說，他們在人車互動方面的功力顯然是不如後者的。另外，魅族團隊對於Android系統的探索，在一眾手機廠商之中也是較為出色的，這個我們從搞機圈對於魅族Flyme系統的高度評價中便可以得出結論。

寫在最後

實話實說，儘管書福哥一再強調“星紀時代成立便是為了高階手機市場”，所以收購魅族也是為這一步而鋪墊。但咱們說實在的，現階段，傳統車企自主研發的車機系統，不論用上怎樣的頂級硬體，但在軟體架構上的設計功力依舊趕不上造車新勢力，或者是網際網路大廠，這個的確是客觀存在的事實。

所以吉利也沒什麼好遮掩的，乾脆大方說了吧，收購魅族的首要目標，不還是幫助吉利集團在智慧化的道路上走得更順暢一點麼？畢竟，現階段使用者關於極氪001、星越L等熱門車型的車機系統的吐槽，確實是蠻多的，大家說是吧。