本文由尾巴使用者「餅餅愛吃餅」創作
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在今年的 WWDC 上，與 iOS16 一同釋出的新一代 CarPlay 無疑讓人眼前一亮，從 2013 年宣佈 iOS in the Car 計劃，到現在致力於成為全車智慧系統，在將近 10 年的時間裡，CarPlay 已經在車機系統領域佔有一席之地。關於 CarPlay，雖然經常看到網友們的誇讚，但似乎很少看到關於 CarPlay 使用感受的完整分享，所以趁這次有機會體驗了一把支援 CarPlay 的車型，就與大家分享一下我的使用感受和對 CarPlay 未來發展的一些看法。
CarPlay——iOS 在車內的延伸
有的人會把 CarPlay 叫做車載智慧系統，但實際上 CarPlay 更像是 iPhone 在汽車這一特定場景裡的定製化使用方式，目的是讓我們在駕駛車輛時能夠智慧、安全地使用各項 iPhone 功能。所以相比傳統的車機，CarPlay 擁有 iPhone 軟體流暢穩定、更新及時、功能豐富的優良體驗，而且因為 CarPlay 使用的是 iPhone 網路與硬體，因此不會受到汽車本身配置的限制。
使用 CarPlay 需要 iPhone 和汽車同時支援。目前從 iPhone5 到 iPhone13 系列均支援 CarPlay，但因為 CarPlay 的功能和 iOS 版本有關，因此老系統的 CarPlay 功能上會有所欠缺。大部分新車型都支援 CarPlay，具體型號可以檢視蘋果官網或汽車配置表。另外需要注意的是，CarPlay 分為有線和無線連線，無線連線同樣需要車型的專門支援。
方便快捷的連線體驗
CarPlay 與汽車的連線非常簡單，如果是有線連線，那麼只需要透過資料線連線 iPhone 與車載 USB 口即可。其中資料線最好使用官方或者官方認證資料線，車載 USB 口要使用支援資料傳輸的介面，像我這臺車就只有中控臺上的介面支援 CarPlay。連線之後 iPhone 和汽車中控會同時提示說是否進行 CarPlay 連線，選擇確定之後即可開始使用 CarPlay。部分車型還支援 CarPlay 無線連線，無線連線更加方便，但可能會存在畫面延遲和卡頓的問題。
配對好之後，CarPlay 便可以做到上車即用，非常簡單快捷。而且 CarPlay 擁有非常高的中控許可權，連線之後中控以及儀表盤會優先顯示 CarPlay 介面，並可以透過中控觸控式螢幕以及車內按鍵對 CarPlay 進行控制。
果味十足的 CarPlay 介面
CarPlay 介面果味十足，碩大的應用圖示和應用內清晰的功能分割槽讓駕駛員透過眼睛餘光便可以進行操作。在主介面的左側，是顯示最近開啟應用的 dock 欄以及 home 鍵，home 鍵按一下是回到主介面，長按可以撥出 Siri。跟 iOS類似，CarPlay 同樣擁有負一屏，主要用來顯示導航和音樂資訊。
在設定中，可以對桌布進行更換，不過可選擇的內建桌布種類有限。介面外觀支援深色模式，從感受上來說深色模式會有利於減少中控螢幕對駕駛員的干擾，並且神奇的是如果選擇了自動開啟深色模式，那麼 CarPlay 會根據汽車大燈開啟與否切換深色或淺色模式，而不是根據時間。
應用內的介面就像是開啟了老年模式，沒有任何多餘的設計與裝飾，儘可能減少對駕駛員注意力的分散，但與此同時功能上也相對簡陋，不能給使用者提供完整的應用體驗。
有限但好用的功能表現
我的 iPhone 上有 80 個應用，而能夠在 CarPlay 上使用的只有屈屈 16 個，如果對這 16 個應用按功能進行歸類，可以分為通訊類、導航類和音訊類。通訊類應用主要為系統內建的電話功能。從介面上來看，CarPlay 的電話功能和iPhone 的電話功能幾乎沒有區別，最近通話、通訊錄、語音留言、撥號鍵盤一應俱全，並且透過 Siri，可以實現完全自動的電話接打目的。雖然 CarPlay 也有簡訊功能，但是卻只能透過 Siri 語音播報簡訊內容，而不能檢視文字，實用性不高。
導航類應用是 CarPlay 重點支援的板塊。從我的使用感受來說，蘋果自帶地圖和第三方地圖各有優劣。自帶地圖的優點是與汽車車機融合更深，像寶馬車型就支援自帶地圖資訊在 HUD 上的顯示，並且當自帶地圖開啟後，汽車自己的路況提醒也會關閉，避免出現兩個導航同時開啟對駕駛員造成困擾。但缺點是蘋果自帶地圖可顯示的資訊相對較少，尤其是在複雜路況下缺少實景引導讓我頗受困擾。第三方地圖的更新速度和準確性也要比自帶地圖稍好，能夠更換語音包也讓我更喜歡第三方地圖。當然不管是自帶地圖還是第三方地圖，CarPlay 在導航這一功能上，都要比傳統汽車的導航服務做得更加全面、可靠、智慧，是 CarPlay 取代傳統車機的優勢所在。
音訊類應用則專注於解決車內的娛樂需求。目前 QQ 音樂、網易雲音樂、喜馬拉雅、蜻蜓 FM 等主流音訊類軟體均支援 CarPlay。我認為這類軟體最能體現 CarPlay 是 iPhone 在車內的延伸這一特點，以 QQ 音樂為例，我更喜歡在車上聽已經收藏的歌曲，而不是去探索新的歌曲，因為 CarPlay 端的 QQ 音樂功能並不完全，查詢新的歌曲操作比較麻煩。目前很多傳統車機也可以安裝 QQ 音樂等軟體，但 CarPlay 會給我“更輕”、更便捷的軟體操作感受，不需要擔心賬號登陸，音樂同步，流量消耗的問題。
CarPlay 的侷限與不足
對比當前汽車尤其是電動車所具備的智慧化車輛控制與影音娛樂能力，CarPlay 顯得過於保守和封閉，這讓 CarPlay的價值變得越來越微不足道。CarPlay 無法成為車內唯一的控制系統。不管是否科學，汽車廠商確實越來越傾向於透過中控螢幕控制車內所有的功能，而不是利用實體按鈕，這就需要車內具有能夠統籌所有功能的智慧系統，來實現車輛控制型和舒適型等全部功能。但之前 CarPlay 定位於 iPhone 在車內場景的延伸，也就決定了其並不打算成為車輛的控制中樞，難以成為車內不可替代的唯一系統。
CarPlay 的應用場景略顯保守。蘋果在對 CarPlay 的功能進行設計時，所關注的使用物件是駕駛員，針對的是駕駛這一核心需求，這在過去的傳統汽車時代沒什麼問題，但隨著人們將汽車賦予越來越多的意義和角色，將其從單純的代步工具變成移動生活空間，僅滿足於導航和音訊功能的CarPlay就顯得過於單薄了。或許在未來，CarPlay 也會像一眾電動車那樣，讓使用者能夠在車上看電影、打遊戲、購物、辦公，建立起更加龐大的應用生態。
CarPlay 過於依賴 iPhone。CarPlay 與 iPhone 之間的緊密關係是一把雙刃劍，一方面這讓 CarPlay 可以不必受限於車輛的硬體配置，保障良好的使用體驗，另一方面也限制了 CarPlay 的使用者群體，難以為汽車廠商提供普適性的智慧系統解決方案。
CarPlay 的未來
不過隨著今年 WWDC 上新一代 CarPlay 的釋出，上面提到的問題或許在不久就能得到解決。首先，根據蘋果放出的產品展示片段可以看出，CarPlay 將能夠與車輛進行深度融合，顯示車輛的時速、轉速等執行狀態，控制車輛的空調、座椅、照明燈等舒適型功能。CarPlay 將接管車上所有的螢幕，成為車載智慧助理。其次，CarPlay 的軟體生態也將得到改善。蘋果將允許更多功能更豐富的軟體登陸 CarPlay，屆時搭載 CarPlay 的汽車也將更加符合移動生活空間的定位。最後，未來的 CarPlay 或許會讓汽車也成為蘋果生態的一部分，實現車機與移動裝置的互聯互通，讓汽車本身具備足夠的智慧能力，而不是 iPhone 的簡單複製。
當然新一代的 CarPlay 肯定也會遇到很多阻礙，是否有廠商真的願意讓蘋果完全佔有車機系統還是個未知數，CarPlay 相較於造車新勢力的車機系統是否真的有優勢也不好說，另外對於那些沒有 iPhone 的車主，又該如何使用 CarPlay 呢？但總而言之，未來已來，車機系統必然會迎來新的飛躍時代。
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