在智慧觸屏手機還沒普及的時代，黑莓手機憑藉獨特的全鍵盤設計收穫了一批死忠使用者的追捧。然而隨著IOS和Android 兩大系統的興起，人們對手機的需求發生了潛移默化的轉變。

今年1月，黑莓手機正式終止了對BackBerry 7。1 OS、BackBerry 10 software、BackBerry PlayBook OS 2。1以及更早版本的支援和服務。換而言之，就是喪失了一切通訊功能，成為了真正意義上的“板磚”。這也表明了黑莓手機將徹底告別手機市場。

而這並不代表黑莓將就此消失，不過是換種方式延續下去。比如在汽車領域，黑莓可謂是如魚得水，甚至有過之而無不及。

主打安全性

黑莓手機之所以能在手機領域紅極一時，主要得益於其堪稱獨門絕技的加密系統，從設計到軟硬體適配上，都是以安全性為出發點。

為保證使用者資訊的隱私和安全，每臺黑莓裝置和伺服器都使用了不同的金鑰，而更令人咂舌的是每個伺服器都是單向出口，所以基本規避了外部入侵和內部監控。堪稱軍事級別的加密技術，成為使用者們津津樂道的特色。

憑藉著市場認可度的提升以及追求極致的安全性，黑莓手機逐漸出圈，鼎盛時期使用者近億，就連曾經的美國總統奧巴馬，都是其忠實使用者。

另外，其專屬 BlackBerry OS 作業系統，是過去許多商務人士必備的生財工具，在當時黑莓手機也被稱為“成功人士專屬手機”。

進軍車機系統

手機領域的落沒，黑莓不得不尋找一條生路。在2010年收購了同樣專注於車機系統的安全和穩定性的QNX軟體公司之後，開啟了汽車領域的逆襲之路。

據外媒統計，搭載 BlackBerry 開發系統的車輛自 2013 年的 1，600 萬輛，演進至當下的 2。15 億輛，包括BBA、保時捷、悍馬、福特等上百個品牌。佔有率已高達75%，逐漸成為全球指標性車廠、相關產業供應商信賴的代工廠商。

能夠在汽車領域如此受歡迎，主要是車機系統對於安全和穩定的要求更高。畢竟手機系統出現問題可以重啟還原，但汽車系統出現BUG就很容易影響到車輛的安全性。

所以“不犯錯”在車企眼中永遠是第一位，哪怕是為此犧牲掉一部分流暢性和功能性。之前曾有調查表現，黑莓QNX的年檢漏洞從未超過5個，遠低於同產品動輒上百的漏洞數量。

傾聽使用者需求

在曾經手機按鍵逐漸被觸屏替代的時間節點上，黑莓始終沉浸在往日的輝煌裡，遲遲不願接受這一現實，致使其落後於其他廠商。並且其重商務輕娛樂的作風，也難以適應當時的潮流。

而踏入汽車領域的黑莓，雖然在早期憑藉安全穩定的優勢，建立了一定的市場佔有率。但面對智慧化瞬息萬變的今天，車企們無一例外渴望擁抱年輕消費者，車機系統也不再只是單一的輔助駕駛，娛樂化、多元化成為使用者們的新需求。

所以在各大科技公司紛紛入局之後，曾經引以為傲的安全性已經不足以成為打動車企的主要賣點。比如當下相當火爆的鴻蒙OS智慧座艙，無論是人機互動還是響應速度，已經做到了在一定程度上替代“手機”，使用者們使用中更容易上手也能滿足基本的用途。

回到黑莓QNX這裡，如果還是始終不能緊隨時代潮流，在研發上不從使用者需求出發，或許在不久的將來重蹈覆轍會是必然。