7月26日，據韓媒BUSINESSKOREA報道，

LG新能源、三星SDI和SK On三家新能源企業將獲得至少2.1萬億韓元，摺合人民幣109.2億元的補貼，以供其赴美建設新的電池工廠。

（圖片來自：特斯拉官網）

新能源汽車之爭進行到這個賽點，基本上已經演變成了電池廠家之間的戰爭，儘管研發高密度電池仍需一些時間，但目前來說，各家電池製造商都在壓縮成本上絞盡腦汁。根據最新訊息，LG新能源計劃花費10萬億韓元在北美建造6間電池工廠，其中位於密歇根州與亞利桑那州的工廠將是LG新能源的獨資工廠，其餘4間為合資工廠。儘管真正的獨資工廠只有兩間，但LG新能源依然能從密歇根州政府1。89億美元的獎勵，結合相關的稅收優惠政策，“赴美建廠”能幫助其節省不少開支。

（圖片來自：特斯拉官網）

而這些“老牌”電池製造商的壓力並不僅僅來自目前可見的競爭對手。早些時候，寶馬和一家電池初創公司Our Next Energy共同安裝並測試了一款長續航電池，據悉，這款長續航電池可以儲存更多能量，能夠使車輛的續航里程達到900公里以上，而這次的測試相當順利，寶馬方也表示正在探索更好的合作機會。要知道，在這家初創公司露面之前，寶馬在電池上的合作伙伴一直是目前市佔率第一的寧德時代，這樣看來，威脅幾乎無處不在。

（圖片來自：特斯拉官網）

目前來說，無論是研發還是產能，2025年都是一個“交卷”的時間點。LG新能源在宣佈建廠計劃時曾表示將在2025年實現產量超越目前市場佔有率第一的寧德時代，而在電池技術研發方面，SK On宣佈與Solid Power合作研發新型固態電池，預計在2025年實現量產，這樣看來，目前戰局還不算太激烈。不過，從當前的形勢來看，寧德時代與LG新能源將在未來很長的一段時間裡保持現有的市佔率排位，而這個戰局可能會在2025年發生扭轉。

（封面圖片來自：特斯拉官網）