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高通8155過時了?車上用的其實是4年前手機上的晶片?

“汽車革命的上半場是電動化,下半場是智慧化。” 比亞迪董事長王傳福在今年6月8日的股東大會上表達出了這樣的觀點。

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在燃油車時代,車企比拼的是發動機、變速箱和底盤三大件,到了新能源汽車時代,車企技術比拼的關鍵已經變成了智慧化。能夠體現智慧化程度高低的,除了自動駕駛,還有智慧座艙。

在車企大肆宣傳座艙如何“智慧”的今天,車機系統連最基本的流暢性都變得“可遇不可求”:尤其是和我們手裡的智慧手機相比,有著很大的差距。

到底是什麼決定車機系統流暢不流暢呢?

車機晶片和自動駕駛晶片不一樣

在手機上,說到晶片一般是指它的CPU(Central Processing Unit)或SoC(System on Chip)。但在汽車上,就比較複雜了,有負責整車控制的MCU(微控制單元)晶片,也有負責自動駕駛的AI(人工智慧)晶片,還有智慧座艙的SoC(System on Chip)晶片。

在新能源時代,提及最多的就是自動駕駛晶片和車機晶片,不少人會把它們混為一談,其實它們負責的功能並不相同。

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車機晶片主要負責中控屏和儀表螢幕各種內容顯示的運算。

這些內容可能是導航,也可能是各種App,甚至能不能在車內玩遊戲都是車機晶片決定的。比如前幾天馬斯克說將來可以在特斯拉里玩Steam遊戲,就是因為特斯拉內建的AMD Ryzen車機晶片效能比較強的緣故。

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而自動駕駛晶片則是專門負責自動駕駛功能(聽起來像是廢話),比如英偉達的Orin、地平線“征程”等,就是自動駕駛晶片,像自適應巡航、車道偏離預警等功能都需要自動駕駛晶片的參與進行計算。

回到汽車座艙,現在車企都在追求“屏大、屏多”。螢幕尺寸的增加,意味著解析度會隨之增大,而這些螢幕都是由車機晶片進行控制的。

屏多了,畫素高了,就需要晶片有更大的顯示頻寬和影象渲染能力,也就是更強的CPU和GPU。

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就好比用多個顯示器拼接,玩《極限競速:地平線5》遊戲,想要玩得爽,不僅需要CPU效能更得上,還得需要一塊效能強勁的顯示卡。

車機卡不卡還得看晶片行不行

目前,主流的車機晶片有高通的驍龍、英特爾的Atom晶片以及瑞薩、恩智浦和德州儀器等等。另外,AMD也開始加入到車企定製車機晶片中來。

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在這些晶片當中,AMD Ryzen的效能可謂一騎絕塵。它是特斯拉專門向AMD定製的一款車機晶片,目前僅在特斯拉上面使用。這顆晶片來自於桌面級晶片,即臺式電腦、伺服器或者工作站上用的晶片。它採用AMD Zen+架構設計,12nm製程工藝,CPU採用4核8執行緒,而GPU還帶有獨立的8GB視訊記憶體。

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即便對比目前的“明星”晶片高通8155,效能也是大幅領先。CPU效能大約是它的2倍,GPU大約是它的1。5倍。對位元斯拉此前使用的英特爾E3950晶片,效能更是大幅領先。

不過,基於桌面級的晶片架構,AMD Ryzen功耗比較大,達到了45W。特斯拉Model 3在升級到AMD Ryzen晶片後,平均續航里程縮短了2。4%。

高通8155過時了?車上用的其實是4年前手機上的晶片?

之前已經提到了,除了AMD Ryzen之外,目前主流高階車型搭載最多的還是高通8155晶片。它其實是4年前智慧手機平臺上驍龍855晶片的“魔改”版,針對汽車使用場景,降低了CPU的頻率,提高了GPU和NPU的頻率,進一步強化影片、影象等資料的處理能力。

高通8155是2019年釋出,採用7nm製程工藝,擁有8個核心,最大頻率可達2。84GHz,算力為8TOPS,最多支援6個攝像頭,可以連線4塊2K螢幕或者3塊4K螢幕,並且還支援WiFi6、 5G、藍芽5。0。

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就是這樣一款堪稱“頂級”的車規級晶片,在目前的移動端電子晶片效能排名中,也只能算是中等偏上的水平。

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對比手機目前所採用的高通全新一代驍龍8移動平臺,最新的4nm製程工藝,最大3。0GHz的CPU主頻,以及最新LPDDR5 3200MHz記憶體的支援,同時全新的Adreno730顯示卡,單是4nm與7nm相差兩代的“製程紅利”所帶來的效能提升,及已經讓車機上所謂的頂級晶片望塵莫及。看到這裡,你就應該能理解,為什麼車機用起來不如幾千塊的手機“順滑”了。

那麼,為什麼幾千塊的手機都能用更強的晶片,而十幾萬、甚至幾十萬的汽車卻用“過時”的晶片呢?

究其原因,是車規級晶片相比手機等消費電子裝置上的晶片可靠性和穩定性要求更高,測試驗證週期也更長。

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車規級晶片通常要保證在零下40度到150度以上都可以正常工作,還要能在振動的環境下用15年不壞,而消費電子級晶片要求就要低很多。

此外,晶片從釋出到裝車,還需要經過大量的試驗和測試來確保其效能達標,通常需要12 到 18 個月的時間。在此期間,工程師們需要進行大可靠性、冗餘性測試驗證,保證晶片“上車”不會出錯。

所以,車機晶片“落後”手機晶片4-5年也就不足為奇了。

在智慧汽車時代,晶片計算能力決定著車機體驗的上限,如果車企能像手機廠商一樣,在車機晶片上玩命“卷”,對於消費者來說無疑是一件好事。就像前些天極氪給老車主免費升級高通8155一樣,必然會獲得一眾網友和車主的好評。