在釋出2021年度財報的當天，小鵬汽車又雙叒叕起火了。

3月28日晚，深圳市龍華區何先生停在小區裡的車突然發生火情。網上流出的影片顯示，起火車輛車身燃起熊熊大火，現場還能聽到爆炸聲。

隨後，消防人員趕到現場進行了大量滅火工作，使用水槍和泡沫滅火劑，才控制住火勢，但是整車依然被燒報廢，所幸未有人員受傷。有不少網友指出，起火的車型疑似為小鵬汽車。

對此，小鵬汽車於3月29日迴應稱，確認涉事車型為2019款小鵬G3，將全力配合相關部門進行事故原因調查，持續跟進後續結果。

這並非小鵬汽車首次出現起火事件了。去年4月，廣州大都會廣場一輛小鵬G3在充電樁旁充電時發生自燃。在2019年和2020年，小鵬汽車也都有自燃或起火事件被曝出。

而除了起火、自燃外，小鵬汽車還多次被曝出剎車失靈、失速、無故鎖電等安全問題以及新車延期交付等違約問題。

不過，這似乎並未影響小鵬汽車成為造車新勢力中的“銷量冠軍”。資料顯示，2021年全年，小鵬汽車總交付量為9。82萬輛，同比增長360%，位列新造車企業榜首。

然而，在銷量快速增長的同時，小鵬汽車的虧損也在進一步擴大。3月28日小鵬汽車釋出的最新財報顯示，2021年淨虧損達到48。63億元，相比上一年擴大43。8%，相當於賣一輛車要虧損近5萬元。

作為一家對標特斯拉的新能源車企，去年以來小鵬汽車屢秀科研實力，飛行汽車、智慧機器馬、自動駕駛等花式營銷多次刷屏。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬不久前也對媒體表示，正在思考用汽車的方式做飛行。“這輛車既可以低空飛行，又能夠類似車一樣開。”

但對於消費者和投資者而言，相較於這些離自己比較“遙遠”的事，他們更關心或許是，小鵬汽車何時才能夠解決安全問題和虧損問題？

01、安全問題頻出，小鵬汽車還要“燃”幾次？

3月28日的小鵬G3起火事件，再次將小鵬汽車的安全問題推到公眾面前。

這並非小鵬汽車首次出現類似事件。去年4月14日，網上有疑似小鵬G3發生自燃的影片流出，事故發生地直指廣州大都會廣場。

從流出的影片來看，這輛小鵬G3停在一棟大樓前，旁邊還有一個充電樁，疑似因為充電導致的事故。起初車子在冒煙，之後車輪處、底部有明顯的火焰外躥，再後來可以明顯看到車子內部也有大火燃燒，很快整個車子也都燃燒起來。

很長一段時間，現場被濃煙籠罩，看不清車輛。之後消防車趕到，火勢很快得到了控制，並最終撲滅。有媒體指出，這輛起火車輛外觀與2020款小鵬G3十分相似。

4月14日晚間，據南方Plus報道，小鵬汽車確認此事屬實。事發後公司團隊已第一時間趕赴現場幫助使用者處理，現場車輛和人員均安全，小鵬汽車工作小組正在查證事故原因。

而在2019年和2020年，小鵬汽車也出現過自燃事件。2020年8月，廣州一輛小鵬G3發生冒煙起火，小鵬官方迴應是由於電池箱底部受損導致；2019年12月，廣州一輛小鵬G3發生自燃。小鵬官方對此迴應稱“自燃”不屬實，只是尾部出現明火。

不過，小鵬汽車出現的安全問題，不止起火和自燃。就在今年3·15前後，小鵬汽車還被曝出了剎車失靈的問題。

據《新民週刊》報道，北京的一名小鵬P7車主在駕車車庫出口經過閘機的過程中，疑似剎車失靈，失控衝出了道閘，撞在了牆上，導致右手腕骨折。

小鵬汽車隨即給出迴應：“願意配合客戶尋找具備資質的第三方檢測機構對車輛剎車系統進行檢測，儘可能的滿足客戶地合理訴求。”

實際上，小鵬汽車剎車失靈的問題早在去年底就已被曝出。據媒體報道，東莞、武漢等地均出現過車主質疑小鵬汽車“剎車失靈”情況。

小鵬汽車還曾針對失速問題啟動過召回。去年1月，國家市場監督總局曾釋出《關於部分小鵬G3電動汽車召回的通知》，要求召回小鵬G3共計13，399臺。

據小鵬官方敘述，召回原因是由於G3逆變器內部結構存缺陷、易短路，有可能導致逆變器無高壓電供應，導致行駛中車輛宕機。

此外，還有車主投訴小鵬汽車存在無故鎖電問題。鳳凰網《風暴眼》發現，多位小鵬汽車車主在投訴平臺稱，小鵬汽車P7首批670續航被無故鎖電，80。3kw 電池容量只能裝70kw左右。

對此，小鵬汽車客服迴應稱：目前沒有充電鎖電的情況，除了充電限值外沒有一個限制充電電量的相關的操作設定。