哲學上說傳統事物在初次面對新生事物的挑戰時，往往都是採取將其扼殺於搖籃中這種手法，這點在車企上也能得到印證。特斯拉的Model Y車型已經開始了陸續生產和交付，不過對於這款中型SUV的圍剿已經在傳統車企之間展開了，近日寶馬iX3正式亮相，因此Model Y又多了一個實打實的對手。

外觀方面，iX3採用寶馬i系列專屬設計語言，整體沿用了概念版車型的設計風格，新車保留了當下寶馬家族最具有標識性的雙腎型格柵造型，不過在新能源車型身上全部採用封閉式格柵設計。另外在格柵內部，藍色裝飾帶以及矩形的不規則點綴設計讓其細節表現更加的豐富，也彰顯了其新能源車型的身份。

下方貫穿式黑色前包圍得以保留，兩側增加了細長的不規則進氣口造型，讓其更能體現運動感。此外，新車還單獨打造了全新的空氣動力輪圈，尺寸為20英寸。據官方介紹，其他傳統樣式輪轂，新樣式輪轂可以減少5%的空氣阻力，並且減重15%，因此新樣式輪轂能夠有效的提升車輛的續航能力。

內飾方面，iX3採用與X3相同的造型以及佈局。細節上新車在中控臺、電子檔把、方向盤LOGO等處都有藍色裝飾條，並且車內採用藍色的氛圍燈，讓其看上去更具科技色彩。此外，新車與X3一樣，採用真皮座椅、迎賓踏板等更顯豪華與質感的配置。

動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統的車型，初期僅提供後輪驅動版本車型，其配備一臺最大功率為210千瓦的電機，峰值扭矩為400牛·米。電池及續航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，官方給出的其在NEDC工況下的續航里程達到500km。

寶馬iX3先期將會於2020年年內在中國瀋陽的華晨寶馬工廠生產，年產能可達4萬輛，隨後還將於2021年與i4以及iNEXT一起在德國工廠量產，並出口除美國以外的全球特定市場進行銷售。

·文章圖片來源於汽車之家

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