符傳龍

| 中南基地

放行人員履職

“我從小就喜歡飛機，還記得那會兒海口的機場還在大英山，我常常會去看飛機起降，從兒時就種下了一個航空夢。”見到符傳龍時，他剛剛將夜班的工作完成：“昨晚過夜的航班都很正常，很開心，作為一名機務，飛機能安全起降，就是我最大的願望。”

嚴謹認真，踐行責任

5月，符傳龍在執行某航班的保留撤除工作時，發現領出的航材屬於“互換件”（即正常情況下兩種不同型號的互換件可以正常替換使用），帶著機務工作者的那份嚴謹，他仔細查詢了波音公司的IPC手冊，手冊顯示“互換件在執行EO工作後才能適用”。隨後符傳龍拿起了電話與機型管控中心核實，確認該飛機尚未執行EO工作，最終在執行了EO工作後完成更換航材，航班安全放行。符傳龍在換件前嚴格執行公司錯漏裝指令，核實了航材的適用性，避免了一起不適用航材裝機的事件，得到了客戶的認可。

不忘初心，師徒傳承

問起符傳龍對機務工作的感受，符傳龍說道：“剛入職時，確實不瞭解機務實際的工作究竟是怎樣的，我的師傅李浩是個很有耐心的人，他帶著我工作了兩年，將自己的技術毫無保留地傳授給我，這也為我後續處理維修工作奠定了紮實的基礎。”如今符傳龍擁有了A320、A350與B787等多個機型的授權資格，自己陸陸續續帶過的4個徒弟也都成長為車間的技術骨幹。

嚴格標準，保障安全

2019年，有一架航班的右主起落架下鎖作動器出現漏油情況，符傳龍接手了此項工作。因為是首次執行，他認真研究手冊，準備各類工卡、航材工具。

在仔細研究了漏油位置後，符傳龍發現部件上的封嚴已經完全損壞，按照標準應該更換，根據以往維修經驗，符傳龍判斷封嚴的損傷程度，更換封嚴後很可能漏油重現，經過仔細查詢手冊並與上級溝通後，確認排故方案為更換整個作動器。7月份的烈日，地表溫度接近60度，高溫下符傳龍帶領著團隊，嚴格遵照手冊標準更換作動器，一干就是6個小時。在部件更換好時，太陽已經西下，符傳龍沒顧得上吃飯，匆匆前往準備室進行資訊通報，執行後續收尾工作。

「因為熱愛，所以熱血」

為了這份使命，這份責任

海航機務始終奮戰在一線

用優秀維修作風和紮實的維修技術

為航空安全保駕護航

供稿：海航技術中南維修基地

編輯：陳默