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C919開始量產

航空是常見交通方式的一種，由於是在天上通行，所以對安全的要求非常高。這其中涉及到多項重要技術，比如飛機制造的材料，控制執行的裝置以及最關鍵的發動機。發動機就如同心臟，若是沒有發動機的支撐，根本無法飛行。

而國內的航空公司大部分的發動機都是從國外進口，就拿國內大飛機C919來說，便是採用美國通用電氣的Leap-1C發動機。

C919在國內航空領域有重要的地位，是具有自主智慧財產權的幹線民用飛機。也是首架按照最新國際適航標準制造的國產飛機。目前C919已經取得了民航總局的適航證，將開始量產。

不過在關鍵的發動機上，C919幾乎都是從國外進口。比如曾經和CFM國際公司合作，其研發的LEAP-X1C發動機被選為唯一的啟動動力裝置。作為全球領先的商用飛機發動機裝置商之一，CFM國際公司備受青睞，屬於法國賽峰集團旗下的與美國通用電氣合資的公司。

可以說全球眾多航空公司的發動機，都會和美國通用電氣掛鉤。C919開始量產後，無疑也會用上涵蓋對方技術的發動機。

但令人疑惑的是，美同意通用電氣向中國出貨，要知道之前很多關鍵技術，產品都是處於限制出貨的狀態，比如光刻機，晶片技術等等。

那麼為何突然不卡發動機出口了呢？其中暗藏貓膩。

美為何不卡發動機了？

美國對關鍵技術的把控是非常嚴格的，此次允許出口飛機發動機必然是有原因的。背後的原因主要有兩點。

第一點用先進的技術牽制發展。

一直以來，我國在眾多工業，晶片等核心技術和裝置上，都是從國外進口。由於大量依賴國外技術，會產生一種懈怠心理。想著既然有對方的技術可以用，只要花錢就行，為什麼還要自己研發。

所以在這樣的情況下，對方的技術會一直處於領先狀態。當我們在某一項技術領域快要取得突破或者領先時，對方就採取各項限制措施。要麼限制出貨，要麼進行供應鏈阻斷。

等對方研製出更先進的技術時，再把落後的技術產品對外出貨。而今同意出貨飛機發動機，也是基於這一點。

第二點同意出貨的地方在於全球公共衛生讓航空經濟下滑。

由於美國存在的公共衛生事件持續上漲，與各國的航空往來變得越來越少，造成航空產業的不景氣，經濟下滑。產品出貨停滯，若是再這麼持續下去，必然會對相關企業帶來重大損失。

因此為了讓企業維持下去，避免因公共衛生事件帶來不利影響，對方這才同意出貨。如果按照一般情況來看的話，對方掌握最核心最先進的發動機，想要順利拿到貨，恐怕沒那麼容易。

美為何不卡發動機的原因分別在於牽制對方的技術發展，和促使行業保持經濟活力。去年較為嚴重的時期飛機票價持續下跌，可見公共衛生事件的影響並不小。非常多的美國企業在這次事件中宣告破產，倒閉。

要是美國通用電氣也因此走下坡路，對美國航空產業的發展是不利的。綜合來看，中國這一龐大的市場都是對方不可輕易放棄的，而同意出貨才是最好的選擇。

總結

飛機發動機不同於一般機械裝置的發動機，尤其是大型客機對發動機的要求會更高。需要提供足夠的動力，又要確保穩定執行。國內的C919開始量產，需要採購不少的發動機裝置，美國一定要限制出貨的話，只會給自己帶來損失。

這不是明智的選擇，當然也讓我們意識到自主技術的重要性，關鍵時刻，只有自主技術才靠得住。希望國產企業加強飛機發動機技術的研發，避免被牽制。

對此，你有什麼看法呢？

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