維珍銀河和藍色起源的階段性競爭已經告一段落了，維珍銀河老闆理查德·布蘭森搶先藍色起源老闆貝索斯，成為私人太空飛行第一人。只不過這場炒作已久的太空旅行，可一點也不夠“旅行”。

布蘭森（右三）極其太空行隊友

太空不算太空，旅行不算旅行，這趟飛行值不值？

沒個一天一夜一日遊，怎麼能叫旅行呢。布蘭森爵士一行人，這次只在太空呆了5分鐘，就返回地球了。真就是到此一遊，匆匆而來，匆匆而別。另一個爭議點則是，不少人認為布蘭森這次8萬多米的高空，嚴格來說也不算太空，畢竟按中國或國際公認的太空定義，距地面10萬米的卡門線，才算真正意義上的太空。

而這，也是接下來貝索斯會挑戰的高度，本月20號，貝索斯和他弟弟會在“新謝潑德”號的幫助下進入太空。不過，與維珍銀河相比，都是半斤八兩，都是亞軌道飛行。據瞭解，9月份馬斯克的公司SpaceX將會發射Inspiration 4 商用載人任務，屆時會有4位乘客會繞地球飛行3天，實現毫無爭議的太空旅行。

打個不恰當的比喻，這三傢俬人航天明顯企業，維珍銀河算是本科生，藍色起源是名校博士，未來很有可能拿諾貝爾獎，SpaceX則是拿了一個諾貝爾獎，剛當教授又拿了一個諾貝爾獎，但也很自傲，認為本學科除自己以外都是憨憨。

不過一分錢一分貨，維珍銀河20~25萬美元一張門票，飛得更高的藍色起源則是20~30萬美元驛站門票，SpaceX載人龍船艙位費5500萬美元，而且還不含培訓費用。這麼說，維珍銀河也算有價效比？乘客無需進行專業知識培訓，甚至可以整點下午茶。

這還不算最貴的，最貴的應該是SpaceX的月球星際飛船旅行門票，具體票價不得而知，據BFR總研究成本估計，總共花費高達1~5億美元，反正日本富商前澤友已經預定了，還買下8個座位。

互送流量？馬斯克已購買微針銀河的太空門票

維珍銀河的這場太空秀，還被指沒有太多技術含量，究其原因，是採用了飛機發射飛機的方案，即先由母機“白騎士二號”帶至14000米的高空後，釋放“太空船二號”亞軌道飛行器。作為對比，藍色起源稍晚的太空秀，採用了更像是傳統火箭的“新謝潑德”飛行器。

貝索斯“新謝潑德”火箭

不過，不管外界怎麼說，布蘭森的目的達到了，那就是做一波商業宣傳，你看我作為老闆已經帶頭體驗了，你們也可以放心享用哦！事實上25萬美元一張的票，也確實大有市場，據最新訊息，維珍銀河已經吸引了700多名付費乘客了，其中就有SpaceX老總馬斯克。

果然就是一個賺富豪錢的專案，花錢買刺激，到8萬米的高空體驗幾分鐘的失重。畢竟這也算是美國NASA自己定義的外太空了，這個高度也足夠看到弧形的地平線和黑底的外太空。

極客君有話說

很巧合，維珍銀河這次升空，意外地短暫打破同時在太空的人類總數紀錄。在他們到達頂點的那幾分鐘，國際空間站上有7人、中國天宮空間站上有3人，再加上維珍VSS Unit飛機上的6人，總數有16人之多。等著，我也要上天！