確認設計方案：

1。產品有內螺紋的自動脫模方法，一般用螺桿，液壓馬達，油缸帶齒條。前後模分型。。驅動方式。以上方式各有優缺點。

A。螺桿機構包括：多頭螺桿，配套銅螺母，齒輪。。 。但螺桿，螺母加工極為不易，其螺距通常取55- -80mm， 5， 6頭牙，DME， HASCO有 標準件出售。價格貴，但市場上有仿製品出售。

B。液壓馬達：外有標準件出售。常用於產品螺紋牙數較多。產品外周止轉的情況下。 （由於馬達轉動不能準確定位。所以不適用於螺紋型芯向下運動退出產品的情況）馬達通常配合鏈條，鏈輪傳動。

C。油缸帶齒條：只適合於螺紋牙數較少的情況（如2到4牙。 。）若牙數較多，須取較大傳動比，造成模坯變大。傳動比取小值，油缸行程又太長。

2。設計時，根據產品的止轉方式，螺紋的牙數，綜合考慮驅動方式。

3。傳動齒輪取相同模數，通常取1。5， 2， 2。 5壓力角為20度的標準直齒。可用738， NAK80，等鋼熱處理後，線切割作出。傳動比常取2到3。5。

4。螺紋型芯的旋轉方向。若產品螺紋為右旋。則螺紋型芯為順時針方向轉動。從而決定其傳動機構旋轉方向。

齒軸部分結構設計：

油缸加齒條出內螺紋

1。齒條，齒輪的模數m常取1。5， 2， 3。。。 齒條每兩齒中心距為3。 14 xm

2。油缸的行程為：

z1為螺紋軸上齒輪的齒數。

n為產品上螺紋的圈數。

i為兩中間齒輪的傳動比。

3。螺紋軸在工作過程中，可上下移動。

4。螺紋套可用銅合金材料。

馬達驅動：

1。油壓馬達透過鏈條帶動鏈輪轉動，從而退出產品。

2。馬達傳動不能準確定位，所以齒軸不能上下移動。

3。馬達，鏈條，鏈輪，軸承。。。有標準件出售。

4。馬達最好佈置在天側。

1。此結構馬達透過鏈條帶動。

2。馬達，鏈條，鏈輪，軸承均為標準件。

3。中間用反牙（螺紋）退水口。 。

螺桿出內螺紋結構：

動作原理：

螺桿固定在前模，不能轉動。螺母固定在後模側。當前後模開啟，在外力的作用下，螺母繞著螺桿轉動，從而帶動齒輪，齒軸轉動，如上圖示，銅套內帶螺紋，固定在後模側不動，其螺距等於產品螺紋的螺距，所以齒軸一邊轉動，一邊上下移動。從而脫離產品。

兩內行位加兩斜頂結構

1。此結構適合於產品有內螺紋，並且為通孔的結構。 （若產品是盲孔式，可在B板下加墊板，先讓B板浮動，使內行位動作）

2。 A， B板開啟時，內行位向內滑動。脫離扣位。然後再由頂針板推動兩斜頂脫離其餘扣位，並頂出產品。

3。這種結構同樣適合於產品內側帶有整圈倒扣的情況。

漲縮型芯

DME漲縮型芯

適合於產品帶螺紋或者整圈有倒扣的情況

DME，HASCO均有次型別標準件出售，但是價格昂貴

此產品（數碼相機外殼）帶有內螺紋，牙數較多，採用此漲縮型芯結構較為合理。

說明：

1。這是另一種漲縮型芯，各個滑塊連線滑塊本體上

2。用線割（慢走絲）作出。由於沒有基準，加工較為困難。

3。此種結構可成形整圈有倒扣的產品。

我是模具設計小雯老師，正在學習模具設計需要學習資料參考或者練習，可以私信我回復UG即可免費領取一整套工廠實戰教程學習資料，祝大家學有所成，致以所用~