騰龍目前已經為索尼E卡口推出了11款鏡頭，在全畫幅領域，焦段已經覆蓋了17mm到500mm。對於許多使用者而言，超長焦一直是一個可望而不可及的夢想，不僅僅是因為在以往超長焦鏡頭價格較為昂貴，而且超長焦通常體積較大，重量也十分可觀，攝影師將其帶出門拍攝的意願並不是很強。騰龍在今年推出了E卡口的150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD鏡頭，作為一款緊湊型的超長焦鏡頭，受到了不少朋友的關注和熱議，之前影像新勢力的pure白box同學帶來過一期該鏡頭的體驗，這一次，我帶著它來到機場，以拍攝飛機的方式對它進行實戰化的體驗測試。

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD儘管是一支最長焦距達到500mm的超長焦鏡頭，但體積十分緊湊，和傳統的100-400mm鏡頭體積類似，裝在索尼全畫幅微單相機上，在收納狀態下放進大一點的單肩包也不成問題。

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD在長焦端鏡頭會伸出來一截，但從上圖能看出，儘管鏡身有所伸長，但重心仍然沒有大幅度的前傾，仍然保持了平衡，這在是使用的時候會讓攝影師手持拍攝更加舒適。

通常而言，這樣的超長焦鏡頭都會有變焦鎖，在收納狀態下防止垂頭，但騰龍150-500mmF/5-6。7 Di III VC VXD不僅擁有變焦鎖，同時還搭載了伸縮式變焦鎖定裝置，只需前後推拉變焦環，就能在任意焦距位置進行鎖定和解鎖，當鎖定時，變焦阻尼會變得十分巨大，能夠防止誤操作導致焦距變化。

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD的變焦行程非常短，僅有75°，從150mm到500mm可以很快速地完成變焦。

鏡身上有多個控制撥杆，對焦限位撥杆能夠在全範圍對焦、3m到無限遠、15m到無限遠之間切換，對於拍攝題材的不同，選擇不同的對焦限位會讓對焦速度和效率明顯提升。AF/MF切換撥杆能夠選擇自動對焦和手動對焦，VC開關能夠選擇是否開啟防抖。VC MODE則能夠在標準模式、平移模式和成像優先模式三者之間切換。

相容阿卡雲臺的腳架接環是騰龍的“標配”了，有了它，再也不會出現忘帶快裝板導致無法拍攝的尷尬事件。

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD的腳架環採用可拆卸式設計，對於手持拍攝比較多的使用者來說取下腳架環還能減輕一點重量。

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD的卡口部分有一圈橡膠密封圈，這款鏡頭擁有簡易的防滴構造，能夠在一定程度上防雨水和灰塵。

鏡頭前組的反光特別漂亮，騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VCVXD採用了騰龍BBAR-G2鍍膜，能有效防止眩光和鬼影產生。

放大100%

這次拍攝我使用索尼目前畫素最高的α7R IV相機，對於騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD的畫質我十分滿意，在這麼遠的距離上，放大之後仍然能清晰地看到飛機機身上的細節，不得不說騰龍在畫質方面下足了功夫。

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD的對焦表現令人驚豔，在拍攝飛機的過程中，儘管飛機移動速度非常之快，但全程沒有出現脫焦、拉風箱等狀況，拍攝飛機降落的瞬間，背景十分雜亂，但焦點仍然準確。這款鏡頭採用的是VXD線性馬達，對焦安靜而快速。

寫在最後

騰龍150-500mm F/5-6。7 Di III VC VXD自有傳聞以來就引起了影友們的廣泛熱議，大家對它如此喜愛的原因我想應該是以下幾點：便攜的體積、出色的畫質、較高的價效比。對於廣大使用者而言，如今E卡口也有了價格在萬元以下的400mm以上超長焦鏡頭，無論是拍攝體育還是生態，都能有一個更加輕便高效的選擇。