一個冷知識：世界上零百加速最快的車是誰？特斯拉？布加迪？都不是，是一臺叫Rimac C2的純電動超跑。零百加速1。85秒。這也是目前世界上加速最快的超級跑車，沒有之一。那麼好了，請問世界上加速最快的SUV是誰？

之前是特斯拉Model X 100D，狂暴模式下百公里加速3。7秒，基本上沒有對手。而最近，威馬把特斯拉這項記錄破了，而且威馬的新紀錄，非常離譜！

百公里加速1。8秒！

是的你沒看錯，威馬造出來了一輛零百加速只要1。8秒，幾乎和Rimac C2並駕齊驅的SUV！其實吧也不要那麼激動，這不是一臺量產車，這是工匠派在威馬量產版W6基礎上改裝而來的一臺非規格賽車。所謂非規格賽車的意思是說，這車按照賽車標準來製造，但這輛車不符合任何一種比賽的賽例，因此屬於“非規格賽車”換句話說，這是一臺無法參加任何比賽的賽車。

所以這車到底改了多少東西？首先，量產版W6的動力資料是這樣的：單電機，130千瓦（160匹），最大扭矩不到300牛米。而這臺被稱為威馬冠軍的魔改版W6，雙電機，800千瓦（1050馬力左右），最大扭矩沒說，但根據很多賽車媒體的推測，應當超過13000牛米！

所以這車有多快？靜止加速到100公里僅需1。8秒！按照這輛車基於W6的基礎考慮，這車的靜止加速G值可能超過2。5G。啥概念？2020年的F1賽車靜止加速的縱向G值在2。8G左右。也就是說這臺車的靜止加速力，至少感官上看和F1已經差不了多少了。

展出這臺車意義何在？

你也許要說了，這車既不能上路也不能參賽，威馬搞這麼一臺車的目的何在？那我問你，賓士一年燒掉幾百億歐元去玩F1，F1賽車又不能上路，目的何在？其實吧，這類極端車型的存在價值基本上就兩個：秀肌肉，和為以後的量產車做技術積累技術驗證。

秀肌肉好解釋，我們能做得出百公里加速世界第一的SUV，這不就是技術麼？這不就是實力麼？至於技術驗證，現在很多民用車的技術，最初就是用在賽車上的。現在的威馬很明顯在測試大功率電機和超高電壓電池組，這些技術以後，是一定會被用在威馬之後的車型中的。