大家好，我是春捲。就在昨天晚上，我家領導突然驚喜的告訴我，平時由她駕駛的零跑T03彈出了OTA韌體升級提示。是的，這就是傳說中的V1。01。51韌體，它將會為我家的零跑T03帶來包括智慧駕駛輔助功能在內的多項新功能！

由於昨天到家時間比較晚，我沒有來得及用影片記錄零跑T03的韌體升級過程，所以這裡先放上幾張昨晚升級時的照片。由於這次升級的韌體功能比較複雜，因此升級時間大約是50分鐘樣子。而在韌體升級完畢後，車輛控制選單內首次出現了包括自適應巡航、車道保持輔助、緊急制動等新選項。

好吧，讓我們把零跑T03開上路，感受下新韌體的作用吧！需要提醒大家的是，由於還是測試版本，包括車道保持、自適應巡航等功能需要在光照良好的白天進行使用，而在夜晚或者雨霧天氣其效能會受到影響甚至系統直接提示無法開啟。

目前我正行駛在上海的中環線上，這是一條封閉式的城市快速路，比較適合用來檢驗零跑T03的駕駛輔助功能。

目前零跑T03測試版本的LKA車道保持輔助只有在車速超過60km/h後才能啟用。現在我的車速大約是70公里左右，按下多功能方向盤左側的這個按鍵。可以看到，零跑T03的儀表盤上出現了一個方向盤標記。當這個標記為藍色時，證明車輛已經啟用了車道保持輔助。

此刻如果我開車時不自覺地偏轉了一點方向盤，車輛逐漸貼近車道線時，零跑T03會立即在螢幕上發出提示並自動對方向盤進行小幅修以避免我在不知不覺中壓線甚至是跨線行駛。不過，請注意，零跑T03的車道保持輔助還沒有實現“車道居中”功能，車輛靠左了就會自動向右打一點方向，靠右了再自動往左打一點方向。所以，如果使用者完全不進行主動干預的話，最終車行線路實際是在車道內走“之”字。因此，使用者需要始終握住方向盤而絕不能玩“大撒把”！

然後我們再來看下ACC自適應巡航功能——這也是我們在長途駕駛時最有用、最能緩解駕駛疲勞的功能了。按下方向盤左側的這個按鍵，儀表盤上會出現定速巡航標記且將當前車速作為設定速度。當然，我也可以再次按下這個按鍵結合旁邊的滾輪來進行最小2km/h為單位的速度調整。

比如，我現在把設定車速定為80km/h，這也是上海中環線上的限速。此時，我可以把右腳從油門踏板上移開，車輛會繼續按照我設定的車速前進，而當車道前方的車輛降速時，零跑T03也會隨之降低車速；而當前車加速或者車道前方一定距離內沒有前車時，零跑T03又會自動加速回到設定的80km/h。這樣一來，當我們在高速或者快速路上進行長距離駕駛時，右腳就無需一直在剎車與油門踏板之間來回切換，節省了大量體力。

目前來看，零跑T03的自適應巡航根據前車狀況，最低是可以將車速自動降為零的。而當前車重新起步時，零跑T03也會自動起步跟上前車。當然，在自適應巡航中，一旦當用戶踩下剎車則會立即退出自適應巡航，這一點和其他品牌車輛保持一致。

除了LKA車道保持輔助和ACC自適應巡航外，實際這次OTA還給我家零跑T03帶來了AEB緊急制動、藍芽鑰匙、道路一鍵呼叫等新功能。另外，諸如車輛能耗比顯示條、空調等顯示介面也做了一些最佳化，功能還是相當豐富。不過受限於節目時長，我今天就先不一一介紹了。總之，儘管到目前為止部分功能還是“測試版本”，但零跑T03的這次OTA韌體升級終於讓一些大家期待許久的功能變成了現實，進一步的提升了小零的易用性和實用性。

對了，到目前為止我家小零已經跑了近3000公里，過幾天我準備帶它去做首保。另外，考慮到未來改色貼膜的需求，我也打算請零跑汽車的小夥伴幫我家零跑T03換上一個全新的“微笑”前臉。所以，下一期的春捲又開車我就會給大家帶來關於我家小零首保的故事，敬請期待喲！