六月十七日，神舟十二號載人飛船由長征2F運載火箭升空，成功將聶海勝、劉伯明、湯洪波三名宇航員送入空間站天和核心艙。，開始為期3個月的宇宙商務之旅任務。那麼，這個無電不可的時代，今天我們就來聊聊神舟十二在如何保障自己的電力。浩瀚太空，電從哪裡來？

一般來說，載人航天器可以由太陽能、核能、燃料電池等電池供電。但是，採用哪種供電方式取決於載人飛船的功耗和在太空停留的時間長短等因素。比如這次出差，我們的神舟十二號就使用了太陽能電池翼和儲能電池。這樣，在照明區域，太陽能電池翼將太陽能轉化為電能供整個艙室使用。但即便如此，在三個月的出差期間，神舟十二號仍有19天的太陽能電池翼受阻無法自行發電。

太空用電實行互幫互助

神舟十二號載人飛船在太空飛行時，總共會有19天左右不能直接暴露在太陽下，所以會有19天的大面積遮蔽期。不過，在這種不能自行發電的日子裡，還是不用擔心用電的。因為可以接受天河核心艙的併網供電。此外，併網電源的來源很多，可以來自核心艙、貨運飛船或實驗艙，根據飛船的能量平衡，按需接入電網，傳承了我們中華兒女互幫互助的傳統美德。

就這樣，中國空間站大家庭的成員組成了一個和諧靈活的供電聯盟。為確保宇航員的安全，神舟十二號載人飛船採用低壓供電系統，因此，作為受電終端，它採用與空間站單向併網的供電方式，根據與核心模組介面的位置，最大功率可達1400瓦。

不過，電源聯盟其實有快充模式，配備高壓供電系統的天河核心艙和天舟二號貨運飛船可實現雙向併網供電，考慮到貨運飛船很容易被空間站的其他組合擋住，也為了應對未來空間站可能出現的非常罕見的特殊情況，核心艙可以提供高達2000瓦的電力給貨運飛船，貨運飛船還可以為核心艙提供1000瓦左右的功率。

天宮核心艙保障空間站的生活用電

隨著夏至的到來，你是否覺得有必要開啟空調？那麼，太空中的宇航員熱嗎？我需要開啟空調嗎？由於太空處於真空狀態，我們的空間站和航天器需要空調，而在這個空調過程中，需要電力才能執行。同樣，宇航員在吃、穿、住、行上也離不開強大可靠的電力，就像在地球上一樣。

因此，我們現在有了電源聯盟，為宇航員提供更舒適的辦公和生活環境。隨著我國航空工業的發展，我們的“天宮”核心客艙也配備了4臺霍爾電推進發動機。這就像為我們的空間站安裝了一臺電動機，悄然掀起了一場空間動力革命，大大降低了天宮空間站的油耗。

未來地球人可以使用太空電

話雖如此，您應該不再擔心宇航員擔心太空用電了，對吧？此外，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）估計，太空中的太陽能電池板接收的陽光強度是地面陽光強度的1。4倍。同時，空間太陽能電站可以擺脫晝夜和天氣的影響，實現24小時不間斷供電。最重要的是，電站可以透過無線電波直接向有用電需求的地區供電。

2008年以來，我國將空間太陽能電站的研發納入國家初步研究計劃。近年來，陸續提出了平臺非聚光型、二次對稱聚光型、多旋轉接頭和球形能量收集陣列等空間太陽能電站，同時，無線能量傳輸等關鍵技術取得重要進展。那麼，想象一下，未來我們可以在家裡安裝電磁接收器，然後透過網際網路國網申請電力，從太空使用清潔能源。想想都覺得挺高階啊！