相信平常關注線束測試儀的小夥伴，對於與之相關的內容一定很感興趣，今天Aigtek小編就給大家分享一個純乾貨：【線束測試儀方案】航空電纜整機測試，話不多說，快和小編一起繼續往下看吧！
一、應用背景
目前，在國內大部分航空製造企業，電纜檢測仍使用手動方法，逐根、逐點搭接，測量被測線的電氣特性，透過觀察是否有電、聲、光訊號來判斷每根連線線的通斷和絕緣情況，效率極低，且可靠性差，容易造成錯檢和漏檢。隨著測試線纜技術的發展，很多線纜製造企業實現了電纜的自動化數字化製造和檢測，將全機的電纜透過電纜檢測程式，短時間內就能檢測電纜的導通、短路、絕緣、耐壓等效能，使人從大量重複的測試工作中走了出來，提高了測試速度和測試質量。
二、航電電纜檢測內容及目的
在檢測中，
線束測試儀
主要檢查全機電纜的導通、短路、絕緣、耐壓等效能。
2。1航空電纜檢測主要檢查的內容為：
（1）飛機線束裝配的正確性：飛機所有線束沒有發生斷路、短路等故障
（2）飛機線束的絕緣性：線束的導線之間絕緣效能良好，絕緣電阻達到設計要求
（3）飛機線束的耐壓性：線束的耐壓資料，耐壓等級達到設計要求
（4）透過測試結果分析，獲得飛機整機線束的正確性、可靠性與安全性。
2。2常見的幾種失效模式
三、
線束測試儀
整機線束自動檢測原理
整機線束自動檢測技術是根據實際被測試的飛機電纜情況，透過轉接電纜及轉接工裝夾具，軟體設定檢測內容，實現對飛機整機線束、電纜網的測試及檢查。
3。1系統組成和原理
整機線纜自動測試系統主要有計算機、線束測試儀主機、分散式從機、電源匯流排、通訊匯流排和轉接工裝組成。上位計算機進行程式編輯下載及與下位測試主機通訊；線束測試儀主機進行程式的執行和對分散式從機進行通訊，工作時可單機操作，亦可透過乙太網連線至電腦操作；分散式從機透過轉接線纜，轉接箱與飛機航空線纜連線進行介面的資料採集。
整機線束自動檢測系統原理框圖
3。2整機檢測轉接電纜工裝和系統升級擴充套件
ATX-3000S線束測試儀
，模組化設計，可根據通用飛機的特點測試系統在現場分成多個從機，每個從機64，128，256或512測試點可選，更多從機可快速拓展。而且可以直接放置到物體的附近。系統具有可移動性，操作方便性，維護簡單性等諸多特點。
這樣既方便管理，也可以使測試現場乾淨、整潔。
轉接電纜根據被測線束進行設計，並根據被測試區域將轉接電纜進行規類，一端與測試主機連線確定所插埠，另一端與被測線束連線。
整個測試過程由一臺計算機進行控制，透過測試軟體將導通關係指令傳達給測試主機，藉助轉接電纜對被測試申纜進行測試，在此過程中測試主機控制從機內的繼電器接通或斷開控制指定導線的測試。
匯入電纜測試檔案後，軟體能自動讀取裡面的線纜名稱和埠，使用者只需要根據軟體提示設定好轉接申纜所插埠範圍，就可以自動生成測試程式。這是該系統的核心功能，因此作為通用飛機來說檢測裝置埠採用標準化設計，對裝置插頭提出冗餘要求，就可以大大增加裝置的通用性，降低成本。
ATX-3000S線束測試儀
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四、結束語
隨著飛機測試系統的快速發展，也帶動了航空電纜的製造和檢測技術的快速發展，並不斷向數字化、自動化、綜合化、智慧化的方向前進；並對通用飛機整機線束自動檢測技術進行了探討與應用，未來減低通用飛機的成本，通用性檢測是整機線束自動檢測技術更廣的發展空間。
本文
線束線纜測試儀
方案由西安安泰電子釋出，如想了解更多方案，請持續關注安泰電子。Aigtek是國內專業從事測量儀器研發、生產和銷售的高科技企業，一直專注於功率放大器、
線束測試儀
、計量校準源等測試儀器產品的研發與製造。
