文在寅：力促將韓國打造為海運產業強國

韓國國際廣播電臺6月30日訊息，1。6萬標箱（TEU）級集裝箱船“Hanul號”從釜山啟航。

這是去年4月韓國遠洋船舶公司HMM集裝箱船“阿爾赫西拉斯號”（Algeciras）啟航後出發的該公司第20艘集裝箱船。

對此，韓國總統文在寅給予高度評價稱，韓進海運4年前破產後，韓國海運業根據5年重建計劃再次崛起。

文在寅表示，韓政府成立海洋振興公社，共投入了6萬億韓元資金確保流動性穩定。

去年，HMM營業利潤接近1萬億韓元，時隔10年扭虧為盈。

HMM再採購12艘1.3萬標箱級集裝箱船！

文在寅表示，將促使海運業銷售額到2030年增至70萬億韓元，引領韓國海運業成為全球一流的主力軍，並將推動集裝箱船大型化以及船舶和港灣的環保及數字化轉型，創造新機會。

為此，將支援HMM再採購12艘1。3萬標箱級集裝箱船，併為研發環保船舶技術投資2500億韓元。

HMM表示，它已經與位於韓國的大宇造船和海洋工程公司以及現代重工公司簽署了新的建造合同。

每個船廠將建造六艘集裝箱船，所有12艘船計劃在2024年上半年交付。

HMM公司今年將交付8艘16,000TEU的集裝箱船。

第一艘是HMM Nuri號，已於3月下旬部署。

Nuri號被部署在THE Alliance的遠東-歐洲FEU4航線上，從韓國釜山起航，途徑上海、寧波、鹽田、新加坡、蘇伊士運河、荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時安特衛普、英國南安普敦、蘇伊士運河、鹽田、香港、上海和釜山。

在停靠港口和沒有延誤的情況下，整個輪換過程需要近85天。

文在寅承諾到2050年實現零碳船舶完全投入商用， 引領全球環保海運市場，並加速引進智慧海運物流系統，到2030年搶佔全球自動航海船舶市場50%的份額。