據中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）釋出的汽車工業產銷情況，9月新能源汽車產銷量雙雙突破13萬輛，分別達13。6萬輛和13。8萬輛，環比增長28。9%和26。2%，同比增長48%和67。7%，重新整理了9月新能源汽車產銷量的歷史紀錄。

2020年新能源汽車的市場態勢，可以說是在購置補貼、充電補貼、最佳化使用環境、汽車下鄉等促進新能源汽車消費的各項舉措的推動下，迎來了利好發展。這也讓不少依賴新能源汽車支撐品牌發展的企業吃下了定心丸。

但隨著新能源汽車市場份額的不斷擴大，企業要塑造產品核心競爭力，核心還是得迴歸使用者需求的層面上。關於新能源汽車的使用者分析，日前，中國汽車流通協會聯合懂車帝釋出了最新的《新能源汽車使用者洞察報告》（以下簡稱“洞察報告”）。對此，至優出行結合報告，整理出了4條行業關鍵資訊。一起看看。

1。 新能源汽車關注度高於燃油車

據《洞察報告》顯示，2020年，消費者對新能源車關注度增長為2。4倍，而對傳統燃油車關注度增長為1。8倍。新能源車關注使用者增速高於傳統燃油車。目前，純電動車型已佔新能源車市場近八成的份額。近年來，國家針對新能源行業釋出的政策舉措，無論是力度還是密度，都顯著加大。《洞察報告》資料顯示，7月純電動車型關注人數達到今年以來的最高峰。而在7月之前，國家、地方政府對新能源汽車行業的扶持政策就有近40則，包括延長補貼期限、降低車企准入門檻、充電基礎施建設、充電價格、新車購買、小客車指標等方面。顯然，政策的加持在一定程度上促進了使用者對新能源汽車的關注度。

2。 新能源關注使用者內容瀏覽大幅增加

《洞察報告》資料顯示，新能源關注使用者的內容瀏覽量大幅攀升，小影片、圖文和直播等不同形式的內容都有不同程度的增長。且與今年年初相比，懂車帝平臺新能源關注使用者的直播看播量增長13。5倍，短影片瀏覽量增長1。6倍，圖文瀏覽量增長2。2倍。

這說明，使用者對新能源車型的關注度和接受度雖然上升了，但對於新能源汽車的認知程度仍要低於傳統燃油車。由於新能源汽車產品的效能等方面普遍較新，使用特點和傳統燃油車有所差異，因此使用者在瞭解新能源汽車的時候需要更多的資訊內容輸入。而大部分高意向使用者的消費決策也來源於內容轉化。

3。 新能源汽車消費市場呈下沉趨勢

現在，中國的新能源汽車消費市場逐漸下沉，不再侷限於推廣城市，三、四線城市的消費者也開始關注新能源汽車。《洞察報告》發現，廣東、江蘇、浙江、山東等沿海城市的新能源車消費者佔比最高。其中，三、四線城市消費者的關注度分別達21%和18%，均高於對燃油車的關注度。與燃油車一樣，新能源汽車關注使用者男性居多，佔比達到90%。此外，30歲以下的消費者佔比超50%。這與當下汽車消費市場逐漸年輕化相吻合。

4。 高意向使用者關注車輛舒適度和智慧化

車型選擇方面，新能源高意向使用者更為關注SUV和MPV車型，並且更在意汽車的舒適度和智慧化程度，如34%的使用者會主動搜尋新能源車型的座椅配置、輔助/操控配置。這也表明，新能源汽車潛在消費使用者以年輕人為主，年輕人群更願意嘗試新事物，注重舒適度和體驗感。

參考資料：《新能源汽車使用者洞察報告》，中國汽車流通協會&懂車帝。