如今，福特已經完全掌控了其在英國哈利伍德（Halewood）變速器生產工廠，從而結束了與德國製造商麥格納50/50的合資關係。

當福特正式釋出這一公告時，受到了該廠700多名員工的歡迎。要知道，自從福特關閉了位於英國布里真德（Bridgend）的發動機製造廠後，他們的工作前景似乎變得不確定，並暗示英國可能進一步裁員。如今，福特在哈利伍德（Halewood）的600名格特拉克（Getrag）員工將繼續受僱。

此前，福特公司表示，無協議退歐將迫使該公司不得不重新“評估關稅和海關問題方面的問題”，這暗示該公司在哈利伍德（Halewood）的業務將受到一定程度威脅。要知道，福克斯在歐洲的生產都分佈在德國境內，導致其業務量可能大幅減少。

在一份官方宣告中，福特表示：“目前福特和麥格納在歐洲的Getrag Ford Transmissions（GFT）合資企業已於3月1日結束。福特現在是英國哈利伍德（Halewood）和德國科隆變速器廠的唯一所有者，而麥格納則是法國波爾多變速器廠的唯一所有者。

“作為這一過程的一部分，GFT與福特和麥格納一起，與員工代表和其他利益相關者進行了幾個月的合作，以確保所有必要的措施均已到位，使轉換儘可能順利。”

福特的哈利伍德（Halewood）工廠最初是Anglia轎車的生產基地，這為後續Escort的生產進行了鋪路。1998年該車停產時，福特宣佈其繼任者福克斯的生產將在德國薩爾路易（Saarlouis）進行。最終，哈利伍德（Halewood）工廠的生產線被移交給當時福特旗下的捷豹路虎，後者仍在那裡生產多款重磅車型。

現在，該變速箱工廠生產福特車型的變速箱。工廠經理安迪·羅奇表示，公司在該網站的新承諾中暗示了哈利伍德（Halewood）的大計劃。他表示：“我們現在確信，隨著福特對我們進行收購，已經制定了相關計劃。他們是有目的進行收購，並非是買來關閉它，我們認為這是對崗位的一種保護。”

值得注意的是，福特此前曾高調宣佈其歐洲產品線將在2030年之前實現電動化，之後便有關於哈利伍德（Halewood）工廠的未來是否會繼續生產的訊息傳出。而從目前的公司發展策略來看，其將繼續保留哈利伍德（Halewood）工廠，不排除為後續的轉型做準備。