新能源汽車行業作為國家戰略性新興產業，受到國家層面的鼓勵和支援，促進我國新能源汽車產業持續向好發展。

資料顯示，目前中國已成為全球最大的新能源汽車市場。近年來，新能源汽車在中國的銷量增長已超過燃油車。2020年中國新能源汽車產量為

136.6萬輛

，銷量為

136.7萬輛

。2021年1-9月，新能源汽車產銷分別完成

216.6萬輛

和

215.7萬輛

，同比分別增長

1.8倍

和

1.9倍

。

隨著新能源汽車的增加，很多商場為了吸引龐大的新能源車主消費人群，專門在商場停車庫提供了新能源汽車充電車位。這本是一個惠民政策，但是它無形中擠壓了燃油車的停車空間，很多時候充電車位就被燃油車佔用。

除了充電車位被佔用，新能源汽車充電還面臨其他問題，比如“殭屍樁”：導致“殭屍樁”的原因有很多，例如技術標準及協議不統一、維護成本高、設施監管不到位、更新換代太快等等。實際上，很多充電樁上都標註著“故障維修或暫停服務”，但手機導航仍會顯示停車場及充電樁位置，而並未顯示充電樁是否可正常使用。很多時候，司機好不容易根據導航指示找到一個充電樁，準備充電時才發現充電樁不可用，又要繼續尋找下一個充電點。

另一個問題就是充電樁分配不合理：在城市繁華區域，停車位缺口大，充電樁的缺口更大。充電幾乎排不上隊，即使排上隊，車主還需支付比階梯電費還高的停車費。在城市偏遠區域，雖然停車位數量多，充電樁也多，但對於車主而言，為充電需要花費的距離和時間，是難以接受的。

相比較新能源汽車的充電難，燃油車的主要問題就是停車難。汽車停放要佔據大量已經非常稀缺的城市空間，目前汽車數量與日俱增，傳統的停車場、車庫等設施成本高、容量有限。在這種背景下機械停車裝置（立體車庫）應運而生。

據

全拓資料

統計，從2015年至2018年，全國機械停車裝置新增專案數量保持逐年增長，到2019年開始有所下降，2020年全國機械停車裝置新增專案為

2462個

，同比下降

3.5%

。

從全國機械停車裝置累計泊位數量來看，2015年至2020年呈現逐年增長態勢，到2020年底全國機械停車裝置泊位達到

756.62萬個

，同比增長

2%

。機械停車庫在緩解城市交通擁堵和停車難方面，正在發揮著越來越重要的作用。

機械停車裝置能夠在有限的土地上，實現幾何倍數創造停車空間，呈現出最顯著的集約效應，解決停車難問題。同時，透過機械車庫的智慧管理系統，可以對車位利用進行合理分配與管理。因此，機械車庫是未來城市發展的大勢所趨，而在技術角度上，機械車庫是完全可以與充電設施、收費系統、管理系統相融合的。這樣就既能滿足新能源車的充電需求，又能解決燃油車的停車難問題。

全拓資料

認為，新能源汽車的發展是大勢所趨，未來充電機械車庫的市場需求也會迎來發展高峰期，但因技術、法規及上下游配套產業不成熟等原因，充電機械車庫市場目前還未進入快速增長階段。充電機械車庫的技術難點主要體現在充電設施與車庫裝置的對接、充電安全性、充電設施的安裝設計、充電設施如何配合車庫裝置執行、充電功能與車庫控制系統的配合等，由於各廠家技術研發實力參差不齊，解決方案各異，仍然存在較多安全隱患。