誰也沒有想到，時隔5年之後，董明珠的新能源車夢，最終在格力電器平臺上實現了。日前，隨著銀隆新能源成為格力電器子公司，公司名稱也變為格力鈦新能源。

喬華||撰稿

從銀隆新能源到格力鈦新能源，這不只是簡單的更名，還是格力電器董事長董明珠的新能源汽車夢，正在加速落地。

日前，銀隆新能源股份有限公司在11月11日發文，宣佈公司自11月9日起更名為“格力鈦新能源股份有限公司”，公司所有業務由“格力鈦新能源股份有限公司”繼續經營，各類經營活動正常開展。

在小米、百度等一大批企業紛紛跨界造車，開啟了一輪新能源汽車夢的背景下，早在2016年就想透過收購銀隆新能源跨界擴張的格力電器，遭遇了中小股東的反對。最終董明珠個人投資銀隆新能源並最終透過增資擴股成為其第二大股東，並拉來京東劉強東和萬達王健林等當紅企業家一起投資銀隆。

但銀隆新能源在2018年突然爆出拖欠供應商貨款達12億元，由此出現了一輪“創始人與投資人”之間的亂戰。作為股東的董明珠接管公司並公開舉報銀隆原董事長魏銀倉等人非法侵佔公司利益，金額超過10億元。

今年10月，久無訊息的銀隆新能源卻因為格力電器的一紙公告，再次被推向輿論的風口浪尖。格力電器公告稱，公司透過參與司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源30。47%股權，公司董事長董明珠則將其持有的銀隆新能源17。46%股權對應的表決權委託公司行使。最終，格力持有銀隆新能源30。47%的股權，併合計控制銀隆新能源47。93%的表決權，使其成為上市公司的控股子公司。公開資料顯示，截至2021年7月31日，銀隆總資產281億元，負債總額227億元。2021年1-7月銀隆營收10。6億元，淨利潤-7。6億元。

以動力電池技術切入新能源汽車領域的銀隆新能源，近年來一直堅持鈦酸鋰電池的技術路線，相對於三元材料等動力電池技術，銀隆新能源的鈦酸鋰電池的技術爭議較大。同時，公司的產品仍聚焦在新能源客車上，對於新能源乘用車等專案沒有更多的訊息對外釋放，接下來格力電器和董明珠如何盤活並激發格力鈦新能源業務，還是一個未知數。

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