▼
一艘名叫Al Kuwait號的大型船隻，已於週四晚抵達了紐西蘭Napier的港口。
這是世界上最大的，為活體牲畜出口而建的船，長達189。5米。
未來4天，預計將有
1.4萬頭牛
裝船離港，出口到中國。
這也是活牛出口規模最大的一次。
或許你可能有個疑問：
紐西蘭不是將禁止所有牲畜海運出口了嗎？
沒錯，今年4月紐西蘭農業部長Damien O‘Connor曾宣佈了官方的這一重要決定。
當時他就特別強調：
紐西蘭需要在動物福利方面保持領先。
但是，
時間是從2023年開始
。
也就是說，至少還有2年的緩衝期。
還要完成一些價值上億的合約。
這次的出口，也是初級產業部所批准的。
但還是引發了不少的抗議。
來自霍克灣的一位女子Caz Petterson，曾多次組織過反對活體動物出口的抗議活動。
她說，人們本週不會在港口表達正式抗議。
“這周，所有關注動物權利的人將會到首都惠靈頓參加遊行。”
去年，一艘載有6000頭牛的船Gulf Livestock 1號，遭遇颱風不幸沉沒。
當時船上還有兩名紐西蘭人遇難。
近6000頭牛被海水捲走，紐西蘭方面為此一度暫停了活畜出口，並啟動了對事故的獨立調查。
那次事故，也成為了紐西蘭下決心要禁止活體牲畜出口的重要原因。
但一家安全該公司的負責人Debra Ashton說，“我們將在未來15個月內，看到活體牲畜出口的增加，而不是逐漸減少。”
“這令人失望，我看不出有任何理由，還需要2年來停止這個業務。”
對此，MPI動物健康和福利部門的Chris Rodwell博士說，出口將持續到2023年4月，
這取決於需求和供應
。
“所有的牲畜都必須完全滿足MPI的動物健康和福利標準”。
初級產業部特別強調，
紐西蘭出口的動物不是用於屠宰，而是作為種畜。
這和一些國家為了讓肉質更鮮美而從海上運輸活畜是不同的。
眾所周知，
中國是紐西蘭活牛的最大買家
。
自從2005年以來，紐西蘭活牛出口主要運往中國、墨西哥、菲律賓和斯里蘭卡幾國。其中，運往中國的佔94%，都是奶牛或者種牛。
2019年，活畜出口貿易額7700萬紐幣。
自2015年以來，平均每年出口6萬頭牛並不斷上升，2020年共出口11。3萬頭。
這一出口行業，未來的確是要終結的。
所以，該掙的錢還是先掙了。
不過，值得注意的是，紐西蘭禁止活畜海運後，仍然可以透過空運運輸活牛活羊——但空運的成本和運力，只有紐西蘭的純種馬才配得上那種成本的運輸。
從農民的角度來看，霍克灣農民聯合會主席Jim Galloway說，
出口活牛從來不是紐西蘭農民的第一選擇
。
送往海外的牛通常是多餘的奶牛
，它們來自懷卡託最北部的和惠靈頓等地。
///
