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自家司機猝死工作途中屍骨未寒,曹操專車卻急忙推卸責任

前不久,河南鄭州的一位網約車司機在接單途中猝死車內的新聞引起了廣泛關注。大家之所以關心是因為今年以來已經出現多位網約車司機在工作中猝死的情況發生了。不僅是因為這位司機的不幸離世給其親人朋友們帶來的悲痛,更讓公眾憤慨的是其所屬公司曹操專車,在員工還屍骨未寒的時候就趕忙出來推卸責任,表示公司與這位司機並沒有勞動合同關係,只是與其簽訂了勞務合作協議。所以,按照規定,這位司機的情況就不能算是工傷,而僅僅可以依照商業保險的條款由保險公司進行理賠。

自家司機猝死工作途中屍骨未寒,曹操專車卻急忙推卸責任

訊息一出,不只網友們紛紛站出來表示抗議,去世的司機家屬更是悲憤。為何生前天天在這家公司的APP上打卡上線出車,離世後人就不屬於這家公司的員工了呢?當然,很多人看到這裡就會明白。曹操專車所採用的方法與此前外賣公司的做法如出一轍。不管外賣小哥還是網約車司機,他們都是透過勞務派遣的模式為這些公司服務。而這種模式可以為如曹操專車這樣的真正用人公司減少成本,同時也可以為它們減少風險。

雖然,從“公事公辦”的角度來說,有勞務派遣關係在前,所以,我們並不能對曹操專車的行為有任何干涉。但是我想說的是,難道網約車司機的猝死與曹操專車真的一點關係也沒有嗎?證據表明顯然不是的!

自家司機猝死工作途中屍骨未寒,曹操專車卻急忙推卸責任

首先,曹操專車為司機提供的分成比例很低,而要想拿到高分成,公司就要求司機增加出車時長。有內部人士透露,曹操專車的司機平均一週要出車70-80個小時。而這次不幸猝死的司機上週工作了78個小時。所以,曹操專車的制度造成了網約車司機過勞是一個不爭的事實。

再有,有知情人士透露,曹操專車的內部管理也十分混亂。此前,就有其內部的司機抱怨,這家公司的安全培訓,完全是形同虛設。線上培訓敷衍了事,根本沒有起到安全教育的作用。這也在無形中增加司機出車時的安全隱患。

最後,曹操專車的客訴事件頻出。此前,就有使用者投訴過曹操專車的內建導航非常不準。也就是軟體中的定位位置和實際位置有很大差異。這就導致了司機不必要的繞路和浪費乘客時間的現象頻出。由此消費者對於曹操專車的客訴一直不斷。導航對於網約車平臺可以說是其服務的最基本保障。如此重要的基礎支援業務卻如此頻頻出錯,由此可見曹操專車管理混亂的問題已經十分突出了。

自家司機猝死工作途中屍骨未寒,曹操專車卻急忙推卸責任

回過頭來,我們再回顧文章開篇處我們提到的曹操專車對於自家員工不幸猝死的處理方式,確實令人唏噓。在正規化的路線上,曹操專車確實可能還有很長的一段路要走。對內完善管理制度,保證員工的基本勞動福利。對外要對公眾負責,承擔起應有的企業責任和行業操守。大家不想看到令人心痛的一幕幕再度上演,我們也期盼網約車司機的境遇能夠有所改善,不必再在孤獨和黑暗中前行。