這是德國純電動垂直起降飛行器研發製造商Lilium的五座飛行計程車，2019年首飛，2020年拿到騰訊的投資，今年起降過程已經非常穩定。

根據Lilium GmbH公佈的資料，Lilium Jet配備了36具電驅風扇發動機，這些發動機分別安裝在12片可90度偏轉的襟翼之上，以滿足垂直起降和經濟巡航兩種工況。在巡航狀態下，這架重達1。5噸的飛行器最大飛行速度為300公里/小時，明顯優於城市用普通直升機約200公里/小時的巡航速度。蓄能方面，最大輸出功率為1兆瓦的電池組可一次充滿確保一小時的續航時間。此外，Lilium Jet的電池還支援快充功能，5分鐘快充可以增加約70公里的續航。

Lilium Jet的襟翼上裝有36臺電動風扇發動機

Lilium Jet的主翼翼展達10米

下面是2021年10月底的飛行影片：

當其他家eVTOL公司正在苦苦探尋如何能將升阻比提升至12這個門檻時，Lilium2021年5月初發布了7座版飛行器的設計方案，巡航速度：280-300km/h， 航程：250km，稱該7座方案升阻比能達到18。這主要得益於在巡航階段涵道風扇對機翼上表面邊界層氣流的攝取（BLI），增加了機翼的巡航效率。

另外，為均衡涵道風扇在懸停狀態和巡航狀態下的效率，Lilium公司在涵道風扇尾部採用了可變面積噴管（Variable Area Nozzle）。在懸停狀態下涵道出口截面更大，與風扇截面積比（收縮比）為1。3，在巡航狀態下涵道出口截面變小，收縮比為0。9。

這是Lilium Jet的5座位版本

新版7座方案，捨棄了舊方案中涵道後部的鋸齒設計

由於座位數的增加，新方案的機身長度有明顯增加。根據Lilium網站提供的資料，新方案機身長度為8。5m，而翼展也達到了13。9m：

下面這個影片是2019年首飛的影像，可以看一下：

再向前追溯一下，Lilium Jet的

雙座原型機

Eagle成功在

2017年4月期間進行測試

，飛行器在半空中成功由懸停姿態，切換為固定翼飛航模式。此原型機的翼展長度為10米，由36組發動機推動，機上配備12組活動襟翼，起降時指向地面，飛行時則變換為水平狀態，提供向前推力。據悉，它的飛行時速可達300公里，比一般無人機的耗電量低上90%：

Lilium Jet的Eagle原型機成功垂直起飛的一刻

十年後計程車形態不止電動化、無人化，應該有空中飛行器的地位。

整理：直觀學機械

資料來源：@智造圈、UAM展望