在2018年8月23日，大疆釋出“御”Mavic 2系列無人機，從此消費級無人機產品開始進入我們普通人的視野中，讓原本是屬於專業領域的航拍真正走進了大家的生活裡。
圖源：大疆官網
正是因為Mavic 2無人機等一系列產品的成功，大疆入選2019年福布斯中國最具創新力企業榜，以及中國品牌強國盛典榜樣100品牌等榮譽。
大疆的名聲在中國以至於全世界呈指數級暴漲，從此就單單在無人機領域，大家首先想起的品牌，一定是大疆。
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而就在前幾天，大疆Mavic 3的正式釋出點燃了小獸的好奇心，一直以來大疆作為“升級狂魔”而讓業界聞風喪膽，Mavic 3耗時三年的升級究竟能否能為“無人機天花板”，且聽小獸細細道來。
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大家知道無人機最重要的兩大功能板塊是啥嗎？安全和畫質。而小獸覺得安全又是比畫質還重要的技術板塊。
大家接觸航拍都是要從新手小白一步步進階成無人機大神，如果一架無人機很難去操控，同時避障系統功能也缺失。
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輕則無法拍攝出可以使用的畫面，重則直接因造作不當而當場炸機，幾大千的機器瞬間報廢，想想都有點欲哭無淚。
或許大疆在傾聽了眾多航拍小白的哭訴之後，它將Mavic 3的避障系統做到了讓人驚歎的高度。可以這麼說，Mavic 3的避障系統就和之前的無人機是兩碼事。
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Mavic 3搭載了6顆魚眼鏡頭和2顆廣角鏡頭，從而形成了360度全方位無死角的避障系統。
避障能力其實一直在無人機功能中算是最後一道保險，小獸常常戲稱這是“炸機前的最後自我拯救”。而Mavic 3化被動為主動，咱們不躲了，直接主動出擊。
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當DJI Mavic 3遇到障礙物的時候，操作員可以選擇自動剎停，或者選擇繞行。它的避障元件十分靈敏，當開啟了繞行避障，以前被小白視作無人機地獄的樹林現在都可以無腦飛。
它會自動避開障礙保證了飛行的安全性和可靠性，小獸直呼這簡直是新手的福音。
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小獸還是要補充一點，縱使無人機的避障系統有多先進，有多可靠，但這些也不是讓你為所欲為的保命符。
它只能作為一顆定心丸來讓大家可以分出更多精力關注構圖，只有正確和安全的操作環境才是不炸機的根本要素。
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還有一點，現在無人機的自動返航功能往往有一定的機率炸機。傳統的三段式返航策略是，無人機先上升到一定高度，然後直線返回，最後降落地面。
在這個過程中，無人機會根據路線上的障礙物攀升，然後從空中直線返回。炸機就在一念之間。
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而大疆Mavic 3運用的是高階智慧返航策略，它能實時幾何掃描周圍環境，建立出三維環境地圖，再選擇出最安全、省電的返航路徑。
航拍的技術難度之高可想而知，你要讓一架無人機頂著一臺相機飛到幾公里甚至十幾公里的空中，不僅要保證其在氣流不穩定的空中畫面穩定，而且還一個勁地要求它畫質得高。
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然而，當小獸看到Mavic 3的時候都覺得有些離譜，一塊M43感測器加上雲臺和二分之一英寸的長焦相機，被大疆塞進了一個小空間。
至於畫質Mavic 2相比Mavic 2提升有多大，小獸負責地告訴各位，提升確實大。Mavic 3能在體積幾乎不增長的情況下，做到現如今如此畫質相當了不起。
圖源：UP主松鼠實機拍攝
這塊M43感測器可以記錄5。1K 50幀或者4K 120幀的影片。再加上可變光圈來控制曝光，其在夜晚的表現尤其出色。
更廣的動態範圍和對高光的壓制，讓畫面的層次感和純淨度都是跨等級的提升，小獸覺得，都可以稱DJI Mavic 3是會飛的微單了。
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而在M43感測器頭上的長焦鏡頭可以讓Mavic 3進入探索模式，透過長焦鏡頭我們可以實現遠距離堪景、規劃飛行路線等輔助功能，做到了拍攝和實用雙兼顧。
說實話，大疆DJI Mavic 3足夠讓人嘖嘖稱道的地方有很多了，無論是安全性、畫質還是續航能力以及種種細節，這款無人機讓小獸覺得貌似已經觸及到了天花板。
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還是那句話吧，大疆，不愧是你。大疆對產品的升級總是顛覆性改變，從硬體到軟體的全方位升級確實值得小獸的大拇指。
長達三年的等待中讓我們看到了無人機的一個又一個時代，從2到3需要走多遠？Mavic 系列用行動告訴大家，這是無人機續航從30分鐘到46分鐘的距離。
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三年之期已到，且看Mavic 3如何成為同體積無人機中的王者。
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