捷豹將在2025年之前暫停推出所有新車，專注於開發全新純電動車系列產品，並藉此機會迴歸超豪華領域，競爭品牌不再是德國ABB三強奧迪、寶馬以及梅賽德斯-賓士，而是轉向阿斯頓·馬丁、賓利和保時捷。

點評：在等待2025年轉向純電動品牌以及超豪華品牌的時間裡，捷豹不會推出任何一款新車產品，目前的車型系列（包括最近大部分換代車型）將簡化發動機和選裝配置的選擇，希望未來三年內保持平穩過渡。與此同時，在此期間，捷豹也不會關閉任何生產工廠，不過勞動力可能不得不縮減，從42000名員工減少到35000名，並大幅降低成本。捷豹已經開始審視此前進軍大眾化豪華細分市場戰略的失敗，畢竟沒有符合環境標準的發動機，也無法提供與德國ABB競爭對手相媲美的先進技術、換新率以及可靠性，與其說開發插電式混合動力整合電動車型逐步過渡，不如現在就決定轉型成為純電動品牌。捷豹XJ純電動大型轎車專案被完全取消，與路虎聯合開發的MLA平臺也被取消。由於全球晶片短缺，眾多汽車製造商都暫停了生產和交付，捷豹2025年之前不推新車並轉向超豪華品牌的決定也是缺芯危機下的必然。暫停推出新車有助於降低盈虧平衡點，並使集團能以極低的產量實現收支平衡。有專家指出，捷豹品牌轉向純電動車並進軍超豪華市場似乎是更為明智的選擇，未來的純電動陣容將包括兩款跨界SUV和一款雙門轎跑，其中最便宜的車型起價都接近10萬英鎊（約合85萬人民幣），將提供“最現代的奢侈體驗”。