愛伊米

ZD9道岔常見控制電路故障與處理

鐵路小課堂

專業知識不紮實 就來鐵路小課堂

ZD9道岔常見控制電路故障與處理

故障現象 : 在控制檯反操道岔後,道岔表示燈不滅,道岔狀態不改變, 1DQJ不能吸起。

分析與處理 :為 1DQJ勵磁電路故障,首先用萬用表測量 1DQJ的勵磁線圈 3, 4間是否有 24 V 直流電。若有,則說明該繼電器有間題,需更換繼電器。若無,則說明 1DQJ勵磁電路有間題,可能所檢查軌道區段的 GJ 未吸起,也可能 SFJ或者 FCJ未吸起所致。此時,以 1DQJ作為分界,從 KZ電源至 1DQJ的 3 線圈間採用借負電法,用萬用表逐級測量,萬用表負表筆借負電,正表筆點測 1DQJ的3 線圈、 DGJ第一組前接點、 SFJ 第三組前接點,看這些測試點是否有正電。如果發現某測試點沒有 24 V正電,則說明 1DQJ的 3 線圈正電側故障,並且縮小故障範圍,對照配線圖檢查配線是否有錯線或斷線,從而找出故障點並作處理 ; 從電源 KF至 1DQJ的 4 線圈間採用借正電法, 萬用表正表筆借正電, 負表筆點測勵磁電路中 2DQJ (141-142) 、04-4, F CJ (11 一 12)等,若發現某個測試點無 24 V負電,則說明該點斷開,對照配線圖檢查配線,找出故障並作處理。

故障現象 : 在控制檯反操道岔後,道岔表示燈滅,但是道岔狀態不改變, 1DQJ能吸起, 2DQJ不轉極。

分析與處理 :此為 2DQJ轉極電路故障,同 1DQJ勵磁電路故障類似,以 2DQJ為界,分別採用借正電法和借負電法對轉極電路各點進行測量,看是否有 24 V 正電或24 V 負電,從而找出故障點,再進行故障處理。

故障現象 : 反操道岔後, 1DQJ能吸起, 2DQJ轉極,但道岔轉動 1 一 2s 後停止轉動,道岔不能轉動至正常鎖閉。

分析與處理 : 此時考慮 1DQJ的自閉電路出現故障,如前所述, 1DQJ自閉電路需檢查 BHJ及 TJ 的狀態,操縱道岔繼續觀察 BHJ及 TJ狀態。若 BHJ不吸起,則用萬用表測量 DBQ是否為 BHJ供出 20 V 左右的交流電。若有,則更換 BHJ試驗。若無,更換 DBQ; 若 BHJ吸起,但很快落下,使 1DQJ也落下,則更換 BHJ試驗。若 1DQJ比 BHJ先落下,而考慮是否 1DQJ的緩放效能不好,考慮更換 1DQJ進行試驗,並且也可採用借電法逐級測量以縮小故障範圍查詢配線故障。若 TJ 緩吸效能不好,不到 13s 提前吸起而斷開 1DQJ自閉電路,則考慮更換時間繼電器 TJ。