如今，操作簡單、智慧化程度高的無人機為越來越多的旅行者所喜愛。即使不出去遊玩，也有航拍愛好者在市區用無人機拍一些城市風光大片。近年來，“黑飛”無人機影響民航正常秩序的事件頻發，為保障民航班機飛行安全，機場等地的一定範圍內被設定為限飛禁飛區域。

近日，我市一航拍團隊在老城區附近的洛河某河段拍攝晚霞時，無人機被限飛區電子圍欄卡住而失控墜河。那麼，洛陽市區的限飛禁飛區域是怎樣設定的呢？

1 門檻大幅降低 近兩年無人機普及

無人機於近兩年迎來了快速發展。由於技術革新和價格下降等因素，無人機的門檻大幅降低，越來越多的消費者接受了這一新鮮事物。

關建華是我市一名資深航拍攝影師，此前曾參與本刊“大咖帶咱耍”活動，與眾多讀者交流無人機飛行技巧和知識。他說，過去沒有像現在一樣高度整合化的無人機，玩無人機的多是商業或行業使用者。

“早些年玩無人機，需要自己買各種部件組裝，總體價格比較昂貴，普通消費者一般不會買無人機。”關建華介紹，近年來隨著國內無人機企業的發力，消費級無人機的市場被打開了。如今無人機的操作越來越簡單，從未接觸過無人機的普通消費者拿到無人機後也能夠很快上手。

“可以說，我國無人機行業已處於世界領先水平。”關建華說，航拍攝影、環境監測、電力巡檢、災難救援、新聞報道、快遞物流、遙感測繪，越來越多的領域需要應用無人機，無人機數量持續增加，擁有無人機的人越來越多，安全隱患也隨之顯現，不少無人機使用者對相關規定不清楚，導致無人機干擾正常航班執行的事件頻頻發生。

2 民航局、無人機企業設定限飛禁飛區域

時下，無人機品牌有很多，大疆生產的無人機由於價效比高被多數消費者選擇。記者瞭解到，上述我市航拍團隊在老城區附近的洛河某河段使用大疆無人機拍攝晚霞，當機器返回時未及時調低無人機飛行高度，無人機觸碰到了大疆設定的限飛區域的電子圍欄。無人機由於被電子圍欄卡住無法移動，直至沒電墜入洛河。我市的限飛禁飛區域是如何設定的呢？

今年5月，為了防範無人機等升空物體入侵民用機場障礙物限制面區域，減小其對飛機飛行安全和執行效率的影響，促進電子圍欄系統等類似技術的應用，中國民用航空局彙總整理了民用機場限制面保護範圍，公佈了包括洛陽北郊機場在內的155個機場限飛區域，要求各類飛行活動應當遵守國家相關法律法規和民航規章，未經特殊批准不得進入限制面保護範圍，在限制面保護範圍外的飛行亦不得影響民航班機的執行安全與效率。

大疆將民航局定義的機場保護範圍座標向外拓展500米，連線其中8個座標形成八邊形禁飛區，並在跑道兩端終點向外延伸20公里，跑道兩側各延伸10公里，形成約20公里寬、40公里長的長方形限飛區。（圖①）

據此，我市的限飛禁飛區域主要圍繞洛陽北郊機場而設定。（圖②）可以看到，除澗西區和西工區部分割槽域，洛河以北基本處於限飛區和禁飛區內。

3 熟記限飛禁飛區域圖 避免“黑飛”

近年來，“黑飛”無人機影響民航班機正常執行的事件頻發，洛陽北郊機場也曾受到過無人機的“威脅”，最近一次是在今年3月。

洛陽北郊機場相關負責人介紹，當時，一架航班即將在機場降落時，機組發現一架“黑飛”無人機出現在航班降落路線上，嚴重威脅航班安全，機場空管站立即啟動無人機非法干擾處置程式。最終，該航班繞開“黑飛”無人機安全降落。

該負責人表示，包括民航局在內，各部門都在著力加強對無人機的監管，出臺無人機新規，規範無人機使用行為。“比如，民航局出臺《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，今年8月底前，民用無人機的擁有者須按要求進行實名網路登記。”該負責人提醒。

大疆有著較為完善的無人機限制措施：在禁飛區內無法起飛，在限飛區內高度被限制在120米。其他品牌無人機及組裝無人機是否有相應的限制系統就難說了。洛陽北郊機場相關負責人表示，其他品牌無人機使用者可以參考大疆設定的限飛禁飛區域，嚴格遵守國家和地方相關規定，安全使用無人機，避免無人機對民航班機飛行安全等造成影響。

4 無人機使用者需自律

“如今，無人機的智慧化水平比較高，但無人機使用者除了要自覺遵守相關法律法規，還應採取相應的措施，確保無人機飛行安全。”河南省航拍協會執行主席、新華網新聞無人機隊河南中隊隊長、《洛陽日報》攝影部主任曾憲平介紹，在放飛無人機前要仔細檢查機器狀況，確保機器電量充足、訊號良好；飛行中無人機要遠離人群和建築，遠離電塔、訊號站等設施，並在視距範圍內飛行，不做危險的飛行動作，操縱者要確保對無人機時刻有良好的控制等。

此外，曾憲平也表示，無人機這一新興行業發展迅猛，希望今後隨著相關法律法規、行業標準的不斷跟進，逐步形成完善的無人機監管制度，在人們享受科技給生活帶來的改變的同時，能夠保障民航班機飛行、群眾和財產等方面的安全，維護良好的無人機飛行秩序，促進無人機行業有序、健康發展。（洛陽晚報記者 王澍 通訊員 鄭澤寧）