網上有不少關於自動擋車的教學影片，什麼一鍵啟動要按兩次，起步先N檔再掛D檔，停車要先空檔再P檔，等等。反正駕校老師都沒這樣教，這些人自己創造出一系列神操作，搞得把一個自動擋的車開得比手動擋還複雜。

今天我們就來說一說一鍵啟動為什麼沒必要按兩次三次。

首先，它叫一鍵啟動，不是叫兩鍵三鍵啟動，設計出來就是叫你一鍵啟動，你非要自作聰明搞幾鍵啟動，沒意義。下面我們來分析一下這些說幾鍵啟動的，看看他們的理由，說得最多的就是說汽車需要先通電自檢，然後再打火。搞得開車好像是發射火箭一樣，還要先預備再點火。事實上，汽車的自檢是由電腦控制，獨立於動力系統之外的，踩住剎車按一次鍵，在發動機啟動前的一瞬間，儀表盤上所有的燈都會亮起來，這就是一個自檢的過程，不需要你去等它，而且汽車的自檢是無時無刻不在進行中，包括在你開車的途中，一旦自檢有故障，儀表盤上能亮的燈立馬就會亮起來，並不是在開車前才自檢，所以按兩次鍵完全就是無稽之談。

還有一個高階一點的理由，就是說先通電需要油泵先執行起來，先潤滑齒輪什麼的。這裡又需要科普一下，車上的機油泵是必須發動機啟動後才啟動的，所以想要先潤滑再點火，那是不可能的，只能點火後原地怠速幾十秒，這樣才能起到潤滑的效果。（這個我在前面有一期講熱車的影片有講過）。另外就是汽油泵，汽油泵確實是一通電馬上就會啟動，因為它需要先給發動機輸送汽油，發動機才能點著火。但是汽油泵將汽油輸送到發動機是非常快的，而且車在設計的時候，一鍵啟動預設狀態就是先通電，汽油泵執行，然後汽油進入發動機，發動機才啟動，這個流程已經設計好了的，不需要人為干涉。如果真的需要先通電等汽油泵輸送完油，再按二次點火的話，那一鍵啟動就根本打不著了，既然一鍵啟動按一次就能正常啟動，那這個非要等油泵先執行的理由也是瞎掰。

那為什麼一鍵啟動要設計可以按兩次三次呢？很簡單，就是讓車主在不啟動發動機的情況下，可以用車上的電，比如聽聽音樂、開個燈、充個電什麼的，設計初衷就是這樣，結果被有些人誤導得面目全非。

然後還有的說起步時不能直接掛D檔走，是要先空檔，再D檔，他們的理由是，從P檔到D檔中間要經過R檔，要撞擊齒輪。再科普一下，變速箱衝撞齒輪基本上只能發生在手動變速箱上，如果離合沒有踩到底，掛擋的時候就有可能衝撞齒輪。但是自動變速箱是採用的油壓換擋，是一種軟連線，而且D擋和R擋相互切換時會經過N擋，可將油壓清零，從而更加完美的保護變速箱的行星齒輪。現實中自動擋車也沒聽說誰正常換擋能把變速箱損壞的。

最後我想說的是，汽車發展已經上百年了，自動擋車也有好幾十年的歷史了，技術已經很成熟，你所能想到的每一個細節，設計師都已經想到了，就算在使用中真的有毛病的設計，那也是小問題，不可能有正常操作還能衝撞齒輪這樣大的缺陷。