一月初剛剛曝光奇瑞新款瑞虎5x在義大利搖身一變成了DR 5。0，時隔三個月後又來一組新車圖，瑞虎7也開始準備之中了，同樣是懸掛DR車標，正式命名為DR6。0了，這樣一來新老瑞虎7算是在義大利正式匯合了，國內銷聲匿跡，沒曾想牆內開花牆外香，跑義大利去見面了。

乍看之下基本上DR版的奇瑞車型變化幅度都能猜測到，都形成一種套路化了，但是有時候套路化也不是壞事，起碼從細節變化本身而言，竟然比國內銷售的版本還要出彩。

這次改動主要是兩個方面，為了便於對比，特意挑了國內銷售的瑞虎7超能版，鑽石格柵是肯定沒了，改成了普通波紋式格柵，霧燈框增加了黑色烤漆包邊，輔助進氣口上沿的銀色包邊條、側面防擦條，包括側窗鍍鉻包邊竟然都黑化處理了，看不出一丁點的亮色，這要是純黑漆面的話，暗夜版穩穩的，有人偏偏就好這種純黑化的口味。

▲國內銷售的瑞虎7超能版

▲ 前期曝光的DR 5。0

對比一下一月剛剛曝光的DR 5。0，看來新車的推出速率在明顯加快，畢竟奇瑞的歐盟計劃開始逐漸浮出水面，作為橋頭堡的義大利市場也顯得至關重要，雖說懸掛的是DR標誌，但是義大利本身畢竟是歐盟裡的主力市場，撬開這個市場並且延續至今，奇瑞算是初步站穩了腳跟（離成功或者說是大賣什麼的差得還遠）。

尾部沒有出現太多的變化，僅僅是後雪橇板新增了一塊附加的，這與DR5。0的思路是相同的。

內飾與國內的也基本相同，仔細對比了一下國內銷售的版本，沒什麼區別，僅有方向盤中間的LOGO更改為了DR

字母標

，動力方面目前DR6。0僅提供1。5TCI版車型，沒有出現1。6TGDI版的身影。

現在新車推出速率的提升也說明奇瑞開始逐漸適應，為後續大規模進入打下一個基本盤，也可以說是作為一個備份品牌，DR目前的銷售範圍還是集中在義大利，但以後難保不會“走出去”，當然這個走出去自是針對歐盟市場而言，結合奇瑞自身的歐盟規劃，可以說是雙線出擊。

▲ 更早之前登陸義大利的DR F35

另一個有意思的就是國內早已銷聲匿跡許久的老款瑞虎7其實在DR車型名單裡依然保留著，叫DR F35，造型改動幅度相比老款瑞虎7那就大了不少，特別是格柵部分的修改最為突出，運動範十足，甭管你是否喜歡，氣勢上絕對不會輸，看似張開的大嘴配合破浪式腰線，視覺衝擊力躍然而出，在造型細節上的精準度或者說抓眼球的能力確實有點意思，DR版總能帶來一些異域之感，可惜國內就沒有投產的意圖。

十多年前到是投產過一次DR版的瑞虎，銷量還算可以，但是沒搞多久就最終下架，有時候DR版確實與個性化有著相當大的關聯性，可能接受的廣度與深度不如普通版，因此奇瑞最終放棄了後續DR版引進國內銷售的想法，但在當時而言，這設計還是讓人眼前一亮，延續至今DR版每一款車型的細微改動都能帶來同樣的效果和感受，當然作為義大利專屬品牌車系，讓其弛聘於歐洲大地倒也是個不錯的辦法，指不定哪天奇瑞腦門一熱，又往回引進DR版。