想要保護電動車的電池，究竟該用完再充還是每日一充？
隨著電池技術的逐漸突破，作為新能源交通工具的電動車，逐漸走上了歷史的舞臺，無論是兩輪車還是四輪車，以電為能源的車輛都開始逐漸取代“油老虎”，佔據國內市場，而在這種情況下如何充電才能更好的保護電池，就成了我們不得不考慮的一個問題，那麼用完再充和諧每日一充，是否會傷害電池呢？哪種充法更好？
首先，我們要跟大家明確一點，
電動車的電池作為一種典型的消耗品，無論是使用“用完再充”還是“每日一充”的充電方式，都會對電池造成一定的損害，折損電池的壽命
，至於損傷發生的損傷程度，且容我們慢慢道來。
首先，咱們先來聊聊“用完再充”。
很多朋友想必都聽說過這樣一個說法，電器在第一次使用的過程中，一定要將電量用完後再去充電，因為電池本身是有“記憶”的，倘若你電池裡的電量沒有用完就去充電，會直接減少電池的容量。
這種說法主要被運用在手機、電腦的電池上，至於如今，更是早就已經拓展到了電動車電池領域，以至於許多朋友們買到電動車回去後，也會每次將它“用完再充”，那麼這種做法有道理嗎？
答案是有道理的，這倒不是說電池真的有“記憶”，而是
電量沒有用完時，就進行頻繁充電，會出現積壓電壓情況，而積壓電壓又會使電池的鉛板上產生結晶、極大程度上縮減電池的使用壽命，因此，“用完再充”確實有一定道理。
那麼，“用完再充”是不是就沒有弊端了呢？倒也不是，想必大家都曾聽說過“過猶不及”的道理，一旦你將電動車的電量用得過幹，會產生業內人口中的
“空放”現象
，這種充電方式對電池的損害程度遠超過“結晶”，因此他說你每次都將電動車的電用的乾乾淨淨，不僅偶爾會出現沒電了，要推著走的情況，電動車往往也用不了多久。
其次，咱們再來聊聊“每日一充”。
這種充電方法更普遍地出現在那些使用小容量電瓶和沒安全感的車主身上，因為他們時刻都擔心在外出門時車輛沒電，遇到要“人推車走”的尷尬，同時他們也大多聽說過所謂的“空放”現象，覺得頻繁給電池補充電量才是最好的辦法。畢竟我們前面也說了，空放的危害比結晶要更大嘛，為了讓電池的壽命得到更好的保護，索性“兩害相較取其輕”，每天都給電瓶車充電算了。
可事實真的是如此嗎？答案是否定的，如果你走進千家萬戶去做一次採訪，那麼你會發現現實與理論恰恰相反，平時主張“用完再充”的人，他們家裡的電動車壽命普遍要比主張“每日一充”的要長。
至於為什麼會出現這種情況，主要是因為大家走入了一個思維誤區——
將電池電量用幹後，的確很容易導致空放現象、大幅度損害電池，但是事實上你很難將電池的電量用幹。
很多人覺得，我的電動車都跑不動了，這不是沒有電了嗎？
你的電動車當然還有電，且不說儀表盤上亮著的那些資料，就說車子本身吧。許多人應該都有過，車子沒電停下後緩了一會兒，結果又有電了的經歷，倘若你的電量只能用完了，那麼後來促使車子前進的是什麼呢？
說到這裡答案已經很清晰了，
由於車子本身的保護機制，所以你通常是難以將一輛車的電量消耗的乾乾淨淨的，所謂的“空放”現象發生的機率也很低，
“用完再充”才是你最佳的充電方式。
其實，電動車電池的技術水平遠沒有你想象的那麼高超，說白了就是一種“
化學能
”與“
電能
”的轉換。
當你充電的時候，電能以化學能的方式儲存，當你騎車的時候，化學能再轉化為電能供你使用
，就是這麼簡單。
至於所謂的“
損耗電池
”其實
指的就是在反應過程中出現了一些雜質，這些雜質影響到了電池的轉化反應，極大程度上降低了其效率，最終其外在表現就是“電動車的電池不行了”
。
客觀來說，不好的充電方式對於車輛電池壽命的損害還是相當大的，所以大家如果條件允許的話，
最好每次都將電動車電池留下10%~15%的電，然後再去充，這樣電池的使用說明是較長的
；如果條件不允許也沒有關係，
大家可以將電池的電用完再充，或者說是每次都保留大致相等的電量再充
，這樣也能有效降低損害程度，極大程度上保留電動車原本的使用壽命。
如果說你的電動車現在已經出現了電池損壞的情況，你也不必著急，大可以去修理一番。倘若你的電池是出現了一些結晶，那麼只要將這些結晶清除掉就可以了，以現在的修理水平來看，僅需要專用儀器15個小時的“治療”，電池結晶產生的硬硫酸鉛就可以基本消除乾淨。
倘若你的電池出現的問題不是
結晶化
，而是
鉛板軟化
，那麼修起來也不難，你可以先試試放電10。5V，然後開啟車燈1~5個小時，看看具體情況，基本上程度不重的鉛板軟化問題都可以解決；倘若程度較重，那麼你就只能去專業的修理機構使用特殊機器，將電池啟用後重新修復了。
當然，還有一種辦法也能有效延伸你的電池使用壽命，那就是
每使用一年就給他補充一定的“
電解液
”
，這是因為在使用電池的過程中，電池液本身在不斷蒸發，只有得到及時補充，才能保證電解反應的進行，這個方法比較簡單，
只要將專用的電池修復液或者是蒸餾水注入電池槽就可以了，一般能夠讓電動車的電池多使用兩年
。
說到這裡，想必大家對電池損耗問題有了一個直觀的認識，也知道了該如何去正確的充電，當然，當電池使用過久後，自然而然都會產生一些問題，比如
嚴重的結晶、鼓包、硫化以及續航大幅下降等，這個時候我們還是建議大家及時更換電池的
，因為這種電池對於騎行者的安全是一個極大的威脅，所以我們還是建議大家該換就換、安全第一。
