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新進展!成都軌道交通10號線二期工程全線“軌通”

新進展!成都軌道交通10號線二期工程全線“軌通”

封面新聞記者 楊晨

2019年4月27日,隨著10號線二期軌道工程最後一節軌排在五津站內右線順利鋪設完成,標誌全線順利實現“軌通”。10號線二期工程全線“軌通”為後續機電安裝及系統工程施工創造了有利條件,也為該線按期高標準開通試運營條件奠定堅實基礎。

10號線二期在施工圖階段全線設有四處鋪軌基地,同時軌行區內空間小,要兼顧近十個專業在軌行區內作業,交叉施工幹攏大。為保證軌道施工安全、有序推進,施工方根據工籌節點要求,合理組織,科學安排,在原有鋪軌基地數量基礎上新增一個鋪軌基地和兩個散鋪點,且在確保鋪軌施工穩步推進的同時,滿足各專業施工需要。

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同時,每週二組織全線軌行區施工巡查和每週三召開軌行區施工督查例會,及時解決施工現場存在問題,調整及最佳化施工方案,保證軌道施工快速、安全、有序。

10號線二期工程臨近多個人員密集、建築物群,分別是下穿雙流機場場坪、T2航站樓,並與既有地鐵3號線雙流西站同站臺,安全監管壓力大。為保證相關敏感區施工安全,成都軌道建設管理有限公司(以下簡稱建設公司)編制施工專項方案,建立了敏感區域施工安全管理、緊急救援等一系列制度,從制度流程上明確了安全要求。並且嚴格現場施工規範,要求增設多臺大型鼓風機,引導煙塵安全排放,避免施工產生的煙塵進入敏感區域,同時儘量在夜間地鐵停運、機場人流少時組織施工,避免造成人群恐慌。

新進展!成都軌道交通10號線二期工程全線“軌通”

施工期間建設公司每天對現場裝置進行檢查,嚴格控制煙塵濃度,確保施工安全。

據悉,自2018年12月份施工進入高峰以來,鋪軌施工人員由560餘人增加到1100餘人,投入各類機械裝置146臺(套),在關鍵線路上每個鋪軌作業麵人數由60人增加到80人,鋪軌小吊每作業面由2臺增加到3臺。同時,在冬季道床施工時採取棉被覆蓋保溫;雨季戰雨天、搶晴天,高架施工時採用活動雨棚,夏季道床施工養護採用沿線佈設水管灑水養護等措施;在施工中改進出新的端子控制裝置、限界檢測車、高架段道岔預鋪施工等工法,更好的把控施工質量,進一步提高了施工效率。

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背景資料:成都軌道交通10號線二期工程正線鋪軌全長約54。132公里,道岔30組,交叉渡線3組,全線共設高大路停車場、花五、花源、雙流西、板橋五個鋪軌基地,停車場1座,車輛段1座;共設車站10座,其中地下站5座,高架站5座。 作為10號線一期延伸線,10號線二期從已運營的一期雙流機場T2航站樓站出發,串聯紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、花源新城、花橋新城至新津主城區,是一條集市域快線與機場專線功能為一體的複合功能線,是成都市最佳化城市空間佈局、實施“南拓”戰略的重要一環。