大東湖區域夜間人流密集，夜經濟呈現繁榮景象。記者廖橋 攝
長江日報融媒體8月17日訊
6日晚11時，綠道上往來的腳踏車流仍不間斷。8日晚10時，盤龍城巨龍大道，街邊餐館還沒打烊。10日晚10時，黃家湖大學城，吃宵夜、看電影的大學生們和附近居民熙熙攘攘。
這組夜鏡頭聚焦的是武漢一些新興的居住板塊。近年來，隨著城市建設版圖的外擴，一些新的居住板塊出現，隨著大量人口的聚集，這些地方漸漸呈現出形態各異的繁榮夜經濟，正向“不夜城”過渡，也從另一個側面展現出武漢這座城市的新活力和新動能。
東湖——
北京遊客下高鐵
拖著行李箱夜遊綠道
大東湖區域夜間人流密集，夜經濟呈現繁榮景象。記者廖橋 攝
8月6日晚10時52分，乘坐高鐵G527次列車抵達武漢站後，林女士和接站的朋友們攔上一輛計程車，直接前往東湖綠道。
“這次年假特意從北京到武漢來玩，就是想感受一下大江大湖大武漢的夜間生活”，在綠道九女墩入口處，林女士將行李箱寄存在值守崗亭，準備和朋友們一起在綠道騎行一段。
讓林女士意外的是，已經過了夜晚11點，但東湖綠道上，往來的腳踏車流仍不間斷，他們一行4人走了半個多小時，也沒找到一輛空閒的單車。
“上個月底，我們整個部門十多人在東湖綠道進行了百里夜行”，張先生是一家全國性住房租賃企業武漢公司的品牌負責人，一直工作、生活在漢口區域的他說，“真沒想到這裡很多餐廳和咖啡店過了凌晨還在營業。”
大東湖區域夜間人流密集，夜經濟呈現繁榮景象。記者廖橋 攝
長江日報記者探訪發現，歡樂大道華僑城一帶，正處在東湖綠道一期、二期交匯處，在這一區域，隨著大量居住人口的聚集，相關配套日臻完善。在華僑城小區長度僅幾百米的東方里商業街上，僅咖啡店、茶館就有5家，面積2000平方米的咖啡店正常營業時間是到凌晨兩點，加上多家24小時便利店和營業到凌晨的餐吧，給周邊數十萬居民和遊客提供了夜間的便捷。
盤龍城——
晚上9點找不到停車位
購物中心人氣不輸武廣商圈
熱力圖顯示，盤龍城德成生活廣場的夜間熱度不輸武廣商圈
8日晚上8點多，長江日報記者驅車來到盤龍城巨龍大道旁的德成生活廣場，排隊大概等了10分鐘，才把車開進地庫，裡面車停得滿滿當當的，轉了整整三圈，終於碰到一輛車剛剛駛離，趕緊踩油門停進去。
停好車乘坐手扶電梯來到地面，撲面而來的廣場舞的音樂聲、充氣遊樂場裡孩子們的嬉戲聲、以及路邊小販的叫賣聲……如果不是隨處閃爍的霓虹燈的提醒，會讓人有分不清白天黑夜的恍惚。這裡的熱鬧，一點都不遜色鬧市區裡的購物中心。
“我們也就是上班的時候去市區，平時的休閒或者週末很少去。”一對帶著孩子在廣場遊樂場玩耍的小夫妻告訴長江日報記者，“在盤龍城生活很方便，平時的吃穿用度和消遣一應俱全，購物不缺名牌，生活不缺精緻。”
晚上10點，各大購物中心陸續關門了，但街邊餐館還沒打烊，蒸蝦、油悶大蝦、燒烤、吊鍋……店家招牌上閃爍的霓虹燈撩撥著吃貨們的味蕾。長江日報記者沿路問了5家店面的打烊時間，回答是凌晨2點到4點不等。
“這麼晚？晚上有生意嗎？”記者有疑問。
“怎麼會沒有生意，沒有生意誰願意守那麼晚！”老闆一邊忙著一邊回答。
記者檢視百度地圖的熱力圖發現，盤龍城夜晚的熱力點很高，不輸負有盛名的武廣商圈。
白沙洲片區——
西餐店、滷菜、餐後水果
老闆做啥生意都火爆
東瀾岸廣場商業街吸引了大量夜晚出來休閒娛樂的新市民和大學生 記者冷靖華 攝
白沙洲片區是近年來地產開發最熱門的潛力區域之一。 不光是武漢剛需市民在此買房，還有不少留漢大學生，以及武漢周邊的鄂州、黃石、大冶等城市居民也來此安家落戶。
10日晚上8點，長江日報記者來到白沙洲片區的“大門”——武泰閘區域，萬隆廣場的停車場內已停滿車輛，停車場門口還有四五輛車正排隊等著進入，一直到晚上9點半廣場閉店前，前來逛街、購物和休閒的一家三口或成群結隊的年輕人一直是絡繹不絕。
沿白沙洲大道往南走的白沙五路和附近的南國都市北路，是近年來慢慢興起的夜生活一條街，晚上10點也熱鬧得很。路邊“愛和便利店”老闆介紹，夏夜，附近燒烤店越來越多，生意不錯，“我這小便利店，白天沒什麼生意，晚上才有生意上門。”
沿著白沙洲大道繼續往南，到了白沙洲片的另一大板塊——黃家湖大學城附近，在武科大和交通學院中間的東瀾岸廣場燈火通明，吃宵夜、看電影的大學生們和附近居民熙熙攘攘。
廣場上一家水果店的李老闆告訴長江日報記者，兩三年前東瀾岸廣場開業，餐飲店越來越多，他針對晚上來逛的大學生，在廣場上做起了滷菜的生意，再後來這裡宵夜經濟越來越繁榮，又賣起了餐後水果，很受學生和居民歡迎。
夜生活拉長
他們還有這些需求
黃家湖大學城附近的東瀾岸廣場臨街一排十分熱鬧 記者冷靖華 攝
上班族、加班族、單身族等人群構成了“夜經濟”市場的消費主力，尤其是80後、90後的年輕人，他們更習慣於在夜間娛樂、消費。長江日報記者採訪發現，武漢新興區域的夜生活目前更多還是以餐飲、購物為主。
“這個區域夜間越來越有活力，但是夜間交通還是有些不太便利，最近的地鐵站步行要半個多小時，夜間公交線路和頻率太少”，8日晚上10時30分，歡樂谷散場後，歡樂大道歡樂谷段和往常一樣出現車流、人流擁堵，打不到車、擠不上公交的小劉只好叫住在附近的朋友專程開車過來接。
長江日報記者走訪發現，這一區域最近的地鐵站是4號線仁和路站，收班時間在晚上11點以後；歡樂谷公交車站共7條線路車輛經停，僅有一條782是夜間公交線路。
家住華潤紫雲府一期的葛先生談到，整個白沙洲片區目前只有萬隆廣場裡面有一家電影院和其他餐飲店，但距離有些遠，晚上去不太方便，只能週末打車走三環去經開永旺休閒。
不少市民同時提議，“能不能增加夜間公交的線路、將夏季夜間公交末班時間延後一些”。
同時，夜間消費品牌不夠也是這些新興板塊居民的普遍想法。
“年輕人聚會多，晚上也想出去玩啊，但附近只能滿足宵夜看個電影，我們晚上只能宅在公寓裡玩電腦和手機。”住在武漢工商學院附近大學生公寓福臨居的童鑄說。
家住萬科金色城市的周先生告訴長江日報記者，他2015年在萬科金色城市購房安家，“目前已入住1萬餘人，九成以上都是畢業留漢的大學生購房，年輕人多，晚上都有出門休閒娛樂的需求，但眼下配套還不健全，沒有便利條件。”（記者廖橋 嚴珏 冷靖華 實習生餘憶）
【編輯：符櫻】
