在電影《007》面前，似乎英國人僅需一個詹姆斯·邦德外加一個“軍情六處”，就可以打贏二戰或拯救世界了……

然而，現實中的英國因為本土嚴重依賴外來物資，不僅在二戰中想出了給老舊卡車底盤裝上1。5m厚的混泥土預製板，作為機場裝甲車使用；乃至“匱乏”到士兵手中像“巴祖卡”、“鐵拳”那樣的單兵榴彈投射器，都是靠彈簧而不是火藥發射彈藥的——彈盡糧絕的英國士兵，完全可以靠這玩意兒給德軍來陣土豆暴擊！

作為繼“水泥裝甲車”、“土豆發射器”之後，英國士兵手中又一款奇葩裝備——Excelsior Welbike軍用摺疊單兵摩托車，該算是除9美元的“司登”衝鋒槍之外最尖端的裝備了！

在各位看官和廣大摩托車迷的心目中，“軍用摩托”就該是寶馬R75或者聰達浦KS750這樣，帶著濃郁的帥氣，拉風的奔赴戰場去面對死亡。可是英國佬在下午茶的迷醉中想出的點子，不僅把坦克設計的又蠢又笨，還把軍用摩托給設計成了“滑板車”的樣子。於1942年研製成功的Excelsior Welbike，不僅是量產中最小的軍用摩托車之一，也是二戰中最小的軍用車輛之一。

而這款摩托的始作俑者，正是在《007》電影中屢次高調出鏡的“軍情六處”的弟弟，位於赫特福德郡的代號為“九處”的英國內務研究局！字首“Excelsior”（精益公司）只算是Welbike摩托的代工生產廠家而已，該廠最初只生產腳踏車。創始人約翰·多爾芬後來成立了柯基（柯基犬）摩托車有限公司，並於1896年開始生產摩托。在二戰結束後的1947 年，還以“印度 Papoose”的牌子，將旗下車型出口到北美市場。Excelsior旗下產品不僅沒有像路虎那樣抓住戰後難得的機遇期，也沒有讓Welbike這款挺乖萌、有幾分“柯基”模樣的小摩托，成為像威利斯吉普那樣的二戰經典。

從技術特點上講，Welbike軍用摩托作為一型“空降兵”定製款，其車長為1。3m，摺疊狀態下的車高為0。38m，寬度為0。3m，車身不含燃料情況下重32kg。“玻羊車界”在網上查到的兩款、最大可供13歲孩子玩耍的滑板車，其車長為0。65-0。71m之間，至車把的車高範圍0。62-1。03m，車寬0。29-0。32m。

Welbike的整體設計，繼承了傳統摩托“滾動鏈條+後輪驅動”的方式。該車搭載一臺Villers生產的98cc單缸二衝程發動機，以水平方式安裝在車架上。可是該車沒有變速箱，所以速度取決於你肯給多大的油和發動機有多高的轉速。當然，根據資料顯示，Welbike的最高時速也不過48km/s，最大續航里程達145km。

人家講究的是採用“水平對置發動機”，而Welbike則開創性的來了一個“水平對置油箱”。左右對稱總容積為3。6L的“兩個”油箱，不是像所有摩托車那樣“騎在”引擎上方，而是位於發動機前方、菱形車架的最前部。這就造成不得不給油箱額外加壓，才能給化油器供油。大名鼎鼎的“Q博士”確實想到裝個增壓泵，可是為了追求“輕量化”，量產時廠家竟然給省略了，必須靠士兵適時手動加壓。

作為一款雙環管狀結構車架的“摺疊摩托”，相比今天的摺疊腳踏車、摺疊電動車，僅是為了滿足裝進英空降兵標準的CLE傘投容器中。所謂“摺疊”也不過是向車身方向放倒車把；然後順帶著下推鞍座至座管頂部而已。為了能讓一個士兵就把摩托從空投容器中取出，讓這款摩托儘量的輕、成本夠低廉的唯一辦法就是減配了。例如，Welbike摩托沒有懸掛；沒有發電機和電瓶；沒有照明燈、電啟動；沒有前輪制動裝置；沒有託泥板。

由此來看，“麻雀雖小 五臟俱全”的理論在英國人喝下午茶的時候是不適用的。但是英國人同樣給Welbike進行了迭代，先後出現了3個版本——就是第一生產批次Mark 1，第二批次Mark 2 Series 1 Welbikes，第三批次Mark 2 Series 2。這3者間MK 2相比MK 1只是增加了一個後擋泥板；MK 3則調整了油箱。3各批次均未提升動力系統，也沒有將量產中被拆除的增壓泵再裝回去；僅是油箱之間加裝了防濺罩和改進了加油口蓋。

上文提到的CLE傘投容器，屬於一種呈圓柱狀容器，其外形尺寸為1。3×0。38×0。3m，主要是用於步槍、輕機槍、彈藥、食品、藥品等物資的裝載和投放。在傘兵落地後就向該容器靠攏，開啟後各自拿一套裝備快速進入戰鬥狀態。而一具CLE容器只能容納一輛Welbike摩托，開啟補給桶僅需11min就可投入使用。在裝載時，則需要將該車的後輪面向容器的著地面；這樣就能靠該車的後輪緩衝吸能，避免撞擊損壞。

從整體而言，Welbike摩托並未完全發揮出設計初衷。例如其承載能力及其有限，甚至經受不住體格強壯且全副武裝計程車兵；而且礙於車輪直徑、沒有減震系統、動力較弱，造成該車的透過能力不好，甚至無法克服鄉間泥濘道路；而且駕乘和操控品質也很糟糕。這就造成Welbike摩托多少有點中看不中用，在某些時候它甚至會成為士兵兩條腿的累贅。

從1942年-1943年，共有約3641輛Welbike摩托被分配給英國第1、第6空降師。該車參與了“市場花園”行動；英國海軍陸戰隊的特種分隊，在諾曼底戰役中也有攜帶該車的記載。

相比今日歐美亞富庶國家的道路，即便是發明出第一條高速的歐洲，未受戰爭波及的美洲，當時也未必是Welbike大展身手的地方。Excelsior也就很難透過Welbike摩托的小巧和“摺疊”，這個如今比較熱門時髦的賣點去敲擊戰後美國、英國或其他國家的摩托車市場，也就使得Welbike摩托在生產了約8000+12000輛就無疾而終了。