隨著新能源汽車的普及，不少新能源車車主在用車方面，遇到不少令人頭疼的問題。

特別是冬天的時候，沒少聽到新能源汽車車主的抱怨：為什麼續航里程下降那麼多？為什麼充不進去電？冬天不敢開空調……

那麼在冬天，作為一位新能源汽車車主，我們該如何用車，才能避免以上的問題呢？又有哪些需要注意的問題呢？今天功夫汽車就來給大家科普科普。

不管你是哪種車型的車主，趕緊來學習學習，萬一哪天就需要用上了。

（1）為何新能源汽車在冬天會續航減少？

想要了解這個問題，首先我們要知道，目前的純電動車所採用的鋰電池主要是NCA（鎳鈷鋁鋰電池）、NCM（鎳鈷錳鋰電池）、LFP（磷酸鐵鋰電池）這三種。

不管是哪種鋰電池，在環境溫度較低時，鋰電池的活性會有不同程度的下降10%-20%，因此導致新能源汽車續航里程變短。

不過，這種現象只是低溫時才會產生的物理現場，溫度升高時也會隨之恢復正常，不會對電池產生嚴重的傷害。

所以，在冬天的時候，我們需要注意對電池的保養，儘量做到滿充滿放，要在汽車充滿電後，再繼續充一段時間再拔掉充電樁。

當電量顯示在50%—70%或指示黃燈時，充一次最佳。另外，汽車在長時間不用時，也應該及時進行一次健康充電。

需要注意的是，電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度。在冬天的時候充電，最好選擇在室內，或者選擇在白天陽光明媚時充電，這樣有利於提升電池活性，減少續航里程的損失。

尤其是北方的新能源汽車車主，應儘量避免在0℃以下的環境中給汽車充電，以免充了很久卻幾乎沒有效果。

（2）新能源汽車需要熱車嗎？需要！

相信很多很多老司機都知道，以前的燃油車，在冬天時候，開車之前需要熱車，才能正常行駛。不過，現在很多燃油車已經不再需要打著火之後停放著熱車了。

或許很多人會說，這關新能源汽車什麼事，新能源汽車沒有傳統的內燃機，根本不需要。

其實新能源汽車也是需要熱車的，以純電動新能源汽車為例，這種車型熱車是在低速的時候進行的。純電動汽車熱車，以緩慢的速度，開起來行駛幾分鐘，然後透過行駛，讓動力電池包裡的冷卻液慢慢地有溫度，幫助電池工作。

簡單地說，就是為了讓電池的溫度達到最適宜的工作溫度。這樣做的好處是可以提高續航里程，也不會影響電動機壽命。

原因是純電動汽車的動力電池，其內部電極會在低溫下，電池的活躍效能會大大降低，放電功率也隨之減弱，加速效能也會受到衰減。至於續航里程，也會受到不同程度的衰弱。

所以為了針對於這一類現象在冬天對於電池所產生的影響，不少廠家都設計了電池加熱系統，而電池的熱管理系統的最終目的。

（3）冬天用空調，要講究方法

不少新能源車主都知道，新能源汽車開了空調後，特別耗電。所以有些新能源汽車車主，有時為了避免續航里程的焦慮，直接選擇不開空調。

但這一招，在冬天的時候，不好用啊！所以新能源汽車在冬天，用空調要講究方法，這樣空調消耗的電量就不會太大。

首先在開空調的時候，不要開太大，暖風只需保持正常體溫，讓身體不感覺到冷即可。出風量也不要太大，基本1-2擋，就能吹出比較暖和的風。

其次，空調出風口撥至向下，熱風呈上升趨勢，這樣能快速為車內提升溫度。同時開啟內迴圈模式，可以減少車輛的電池蓄電量的消耗。

另外，要間歇式的開啟暖風，當車輛內部溫度達到設定溫度以後關閉空調，這樣既能保溫，電量損失也能控制在可接受範圍內。

按照以上方法，在冬天的時候開空調，真的有效減少電量損耗，別在傻乎乎用身體脂肪硬扛了。

寫在最後

俗話說“七分養、三分修”，冬天更要注重用車得當，這樣才能減少沒必要的用車焦慮。

大家如果還有什麼冬天用車的好方法，不妨在評論區分享一下，讓大家學習學習。願大家都能安全出行。