現如今有車的人越來越多了,最新資料顯示,截至2022年9月底,我國汽車保有量已經達到了3。15億輛,這說明汽車已經深入尋常百姓家了。汽車的方便性真的太大了,可以解決人們的出行問題,尤其是一家人出遠門時,汽車的作用更大,再加上現在汽車的價格還是比較低的,所以買汽車的人越來越多。
不過問題是,買車容易停車難,尤其是晚上回家時,車子停在哪裡都是一個問題,因為並非所有小區都有停車位,也並非所有人都有自己的停車位。那些建成時間很早的小區,可能是沒有停車位的,小區裡沒有地方可以停車,或者是雖然有停車位,但是小區裡車位太少,有車的人太多,回去晚一些就沒地方停車了。
在新小區裡,解決的方案是讓業主自己在買房的時候,順便買停車位,這樣就會擁有一個屬於自己的停車位了,哪怕是回家很晚也不用擔心沒地方停車。但是儘管如此,沒有地方停車的人依然很多,這主要是因為,小區的停車位那個售價實在是太高了。
停車位有多貴?
可能沒有車的人就無法知道,小區裡一個小小的停車位到底能有多貴,這可不是一兩萬塊就能買到的,在不少小區裡,一個停車位的售價低的也要四五萬元,貴的能有十幾萬元,這還是少的,有些高階一點的小區,一個停車位賣幾十萬元的都有。
一個停車位的價格,就比自己的汽車還要貴了,買停車位的錢都可以再買一輛汽車,所以很多人就覺得不值得,還不如把錢拿去再買輛車。但是,停車難的問題該如何解決,人們依然沒有頭緒,所以很多人在買房的時候,不得不花巨資買了停車位。對於這種現象,有經驗的人就提出了良心建議,他們表示,其實這幾種情況是可以不用買停車位的。
第一種情況:車位配比高的小區可以不買停車位
什麼叫車位配比呢?指的是小區“總戶數”與“車位總數”之間的比例,一般來說最好是1:1,有些小區能夠做到車位數量比住戶的數量還要多,這是預設業主會買不止一輛車。
如果是能夠達到1:1的比例,就意味著這種小區是可以不用去買停車位的,因為一個小區裡面,不可能所有住戶都買了車,實際上按照總人口來看,我國有車的人還是比較少的,因此,在車位配比達到1:1的小區裡,晚上回家時,看到有空的停車位就可以直接停車了,只需交停車費就行。
第二種情況:能租停車位的地方就不用買
其實對比來看就知道,花十幾萬甚至幾十萬買一個停車位,確實是價效比很低,有這個錢還不如再買一輛車呢,如果是付停車費,那也可以付好多年了,所以如果可以租停車位的話,確實是租的更划算。
有些小區裡其實是有很多空置停車位的,因為小區裡有車的住戶不可能做到全員買車的,那些空置的停車位,就可以去租下來,每個月付給車位所有人或者是物業一點錢就行了,這比買停車位更划算,而且更靈活,而那些有停車位卻沒車的人,還可以藉此賺一筆外快呢。
第三種情況:外面可以停車的就不用買
大家晚上去街上看看就會知道,街上會停著大量的汽車,有些汽車甚至還被開了罰單呢,這裡面就有很多人是不打算回小區停車的,因為把汽車停在路邊,是一點費用都沒有,哪怕是被開了罰單,那罰款也比買停車位的錢少。
事實上我國城市裡有相當多的公共空間是閒置的,是可以免費停車的,而且現在的汽車防盜能力很高,不像以前那樣隨隨便便就能把車盜走了,所以晚上停在外面也沒事。如果小區周邊有這樣的公共空間,或者是有比較寬的馬路,那就可以把車停在外面,不用回小區裡停車,每個月都能省不少停車費呢。
第四種情況:小區裡也有公共停車位的就不用買
並非所有的小區停車位都是拿來賣給業主的,大家注意觀察就會發現,有不少小區裡,是有很多公共停車位的,不管是誰都可以開進來停車,只要按停車時間給錢就行。
如果買房的小區是這樣子的,那就可以不用買專屬停車位了,把這個錢省出來,停車就停在公共停車位裡,哪怕是要交停車費,十幾萬的車位錢可以交很多年了,估計交完十幾萬元,車子也需要報廢了。不過這種情況有一個問題是,晚上回家可能真的要搶車位了,不一定就能有空車位可以用。
現如今城市裡的汽車越來越多了,但是停車位是遠遠不夠的,找停車位已經成為了各個車主每天都要面臨的一大難題,在此我們也希望以後停車位能夠多一些吧,多一些公共停車位吧!