說到豪車，大家首先想到了往往是賓士、寶馬和奧迪。但是輪豪華程度，BBA遠遠比不上勞斯萊斯。在超豪華車領域，勞斯萊斯幾乎沒有對手，唯一的競爭者可能是它自己。

能買得起開得起勞斯萊斯的人，都不是一般人，肯定是有權有勢的人。開著勞斯萊斯在大街上，回頭率很高，而且一般人也不敢惹。比如今年8月份，北京的勞斯萊斯女司機多囂張，甚至堵住醫院應急車道，引發軒然大波。

最近，又一個勞斯萊斯上演了霸道行為、可能因為不小心走錯的，勞斯萊斯的車主不想繞路，就一路逆行。路上行人和司機紛紛側目，但是不敢攔阻。後來，勞斯萊斯被一輛紅旗逼停，雙方車頭相向對峙，上演大戰。

據悉，勞斯萊斯是幻影，售價上千萬。而紅旗是L5，屬於領袖及行政座駕，售價500多萬，需要定製。上千萬的勞斯萊斯和五百萬的紅旗槓上，誰能贏？

能夠花費上千萬買一輛車，萊斯萊斯的車主肯定是個有錢的主兒。可能他平常開車習慣橫行霸道，居然逆行。小孩子都知道，逆行是違法交通法規的。而勞斯萊斯卻光天化日之下，在鬧市街道堂而皇之的逆行，膽子不是一般的大啊。

最後，勞斯萊斯幻影遇到一輛紅旗L5，終於停了下來。紅旗L5並沒有像其他車輛一樣給勞斯萊斯讓路，雙方僵持在道路上。勞斯萊斯逆行本來就不對，而紅旗L5後面也有其他車輛，無法讓道，而且紅旗L5也不應該給勞斯萊斯讓路。

能買勞斯萊斯幻影的人，肯定富人。但是能買得起紅旗L5的人，則不僅是富人，還得是貴人，因為紅旗L5不是一般人能隨便買的。購買紅旗L5，需要透過一定的資質審查，才可以定製紅旗L5。比如福建首富玻璃大王曹德旺，就擁有一輛紅旗L5。

雙方在路上對峙，也造成路面交通堵塞，旁觀的人看到這一幕，也是開了眼界。想看看結局如何。後來，勞斯萊斯司機下車，走到紅旗L5旁，透過車窗跟紅旗L5的司機交涉。具體內容不清楚，但是肯定是想讓紅旗L5讓路的。

有網友說，勞斯萊斯車主也太不長眼了。本來自身逆行，就已經大錯特錯，遇到掛著小紅旗的紅旗L5，還敢給對方僵持，也不想想對方的身份和地位。後來勞斯萊斯認慫服軟，結局讓人舒服。

不過紅旗和勞斯萊斯真的有關聯的，未來紅旗和勞斯萊斯PK的場景應該會不斷上演。因為一汽紅旗將勞斯萊斯的造型設計總監賈爾斯·泰勒挖了過來，擔任一汽全球設計副總裁兼首席創意官（CCO），主要負責紅旗汽車的高階車型設計。

未來，紅旗肯定會推出高階奢華車型，對標勞斯萊斯，成為中國版的勞斯萊斯。從銷量上看，紅旗汽車連續暴漲23個月，悄然躋身二線豪車陣營，這證明了紅旗的產品和品牌受到了消費者的肯定。未來，紅旗能否成為“中國版的勞斯萊斯”，還面臨重重考驗。但是紅旗影響力的不斷擴大，足以振奮人心。