在冬春季節，很多人都會有這樣的體驗。

在上下班路上，不管是擠地鐵還是公交車，甚至是打網約車，總會有憋悶的感覺，整個人都暈暈乎乎的，像暈車一樣但又不是暈車。

尤其是公交車，上下班時間人又多又擠，又不開窗還開著空調，通風內迴圈系統都不好，更何況現在大家還要每天都戴著口罩，總感覺昏昏欲睡精神萎靡， 甚至身體不適。

據瞭解，公交車內氧氣含量與車內人均空間量成正比，空調車往往比非空調車含氧量更低、二氧化碳含量更高。在交通高峰時段，由於車多人多造成的交通擁堵，加長了乘客在車廂內停留的時間，加大了空氣的混濁程度。

相關調查也顯示，不管是普通型公共汽車、大通道式公共汽車還是空調車，廂內的含氧量都顯著低於大氣中20。9％的標準含氧量，最低的甚至只有13％。

如果單位體積含氧量低於18％，人身處其中即可發生環境性缺氧，會有頭暈、頭痛、噁心等症狀，如不及時補氧會使心、腦、肝、腎等器官造成病變，長期處在缺氧狀態下將引起一系列身體疾病。

很多人都知道高原地區會缺氧，但拉薩每立方米空氣中的含氧量是175g，氧氣體積的百分比是12。24%。

也就是說，冬天坐擁擠一點的公交車，就等於你間接體驗了一把拉薩半日遊。

冬天因為室外天氣比較冷，很多平時騎腳踏車電動車通勤的學生和白領，都會選擇公交車出行，擁擠是在所難免，但每天都以這樣的狀態開啟新的一天，通勤式缺氧會造成一天精神萎靡，降低工作和學習效率，實在是讓人很不舒服。

除了日常要養成良好的運動和飲食習慣之外，提高自身的缺氧耐受力也是一個不錯的選擇。

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對本身患有缺氧性頭痛的人來說，更是異常難受，他們每到人員密集、空氣不流通的地方經常會頭痛欲裂，超市、商場、圖書館等密閉的空間，不能長時間停留，坐地鐵和公交車都會頭疼，上公交車第一件事是開窗，否則汙濁的空氣難以忍受。

有這種情況的朋友更是要好好保養，畢竟不是所有的人都能自己開車不坐公交車，在暫時不能改變外部環境的基礎上，更要提高自己的缺氧耐受力，由內而外地改善這種情況帶來的不適 。