“上下班高峰期還走九洲大道？你怕是不想回家吃飯吧。”
“這個時間去日月貝，估計能趕上音樂會的下半場。”
“寧可繞一大圈，也不想走板障山隧道。”
……
交通擁堵可以說是珠海市民日常最關心的話題了。近日，交通運輸部科學研究院、高德地圖、阿里雲釋出了
《2017年度中國主要城市交通分析報告》
（以下簡稱《報告》），用“擁堵延時指數”作為城市擁堵程度的評價指標，一定程度上反映了城市交通擁堵狀況及治理效果。在《報告》公佈的高峰擁堵延時指數排行榜中，
珠海位列第22名，超過第37名的深圳
。
不過《報告》也顯示，
珠海的平均實際車速達到33.7公里/小時
，快於擁堵排名更後的深圳，更遠快於省會廣州
。
珠海是否真的很堵？哪裡最堵？如何破堵？針對這些問題，南方日報、南方+攜手珠海市交通運輸局，透過珠海市智慧交通執行管理平臺的大資料分析，為你解答珠海交通現狀之謎，以期尋找“破堵”之方。
全文共分為上、中、下三篇。上篇我們就來研究一下，
到底每天有多少人在珠海市內流動，他們都分佈在哪？
根據珠海市統計局公佈的《2017年統計年鑑》，
2016年末，珠海常住人口約167.53萬人
，對於1700平方公里的珠海而言，人口基數和人口密度都不算大。
然而，每到上、下班高峰期，在板障山隧道、前山大橋、珠海大道這些城市交通要道上，總能看到車如長龍人如織，珠海上班族們的匯成的人流，完全不似一個160多萬人口的“小”城該有的模樣。
常住人口是指實際經常居住在某地區半年及以上的人口。事實上，除了常住人口外，每天在珠海這座城市居住、工作、旅遊或過境的人口遠遠不止於此。
每天到底有多少人在珠海活動？他們都分佈在哪裡？這成為許多珠海人心中的一個謎。
每天有320多萬人在珠海逗留
出於交通服務的需要，珠海市智慧交通執行管理平臺為我們提供了一個新的口徑——交通服務人口，指的是在珠海市內出行相對活躍的人群。
根據平臺的大資料分析，2017年12月，珠海全市的日均交通服務人口總量為329。3萬人，接近於常住人口的2倍。也就是說，
每天有329.3萬人口在珠海的城市網路中流動
。他們可能是在此居住、工作，也可能只是旅遊或過境。
在這329.3萬人中，80%以上是長期在珠海居住或工作的人群
，稱為常規交通服務人口，他們每天在珠海市內停留的時間至少超過2小時、每個月停留的天數至少達到20天。
12月，這個人群的總量為271.3萬，佔交通人口的比重約82.4%。
其餘則大多為來珠海旅遊或過境的人群，他們又包括每月逗留天數小於20天的短期人口和每天逗留時長小於2小時的臨時人口。
資料顯示，
常規交通服務人口呈現出週五、週六離珠，週日、週一入珠的規律
，在珠海工作、居住外地的人群佔比較大；而短期交通服務人口則呈現出週末高於工作日的規律，來珠休閒旅遊的趨勢明顯。
從2017年全年來看，除了1、2月因春節原因有所減少外，
一年來，珠海交通服務人口總數均持續在300萬以上
，基本保持
穩中略升
的趨勢。
中心城區出行人口占比近一半
每天有大約320萬人在珠海市內流動，他們的出行頻次大約在770萬人次/天。如
2017年12月，工作日日均出行總量達到776萬人次，週末也有764.9萬人次
。如此龐大的活動量，這些出行人群都分佈在哪裡？
從上圖可以看出，中心城區是全市人口分佈與活動的主要區域。從區域分佈來看，日均出行量最大的就是由拱北、前山、香洲、上衝、吉大、新香洲等六大片區組成的中心城區。
以12月為例，工作日中心城區承擔了珠海市域43。4%的出行；其次為斗門區，佔比20。3%；之後為南灣、金灣（不含高欄港），分別佔比14%、14。1%；高新技術產業開發區、高欄港經濟技術開發區相對較低，分別為9。2%及6。7%；橫琴新區出行量佔比最低，為3。7%。
出行活躍度最高的區域為中心城區、南灣，活躍度分別為2。4萬、1。35萬人次/平方公里；高新技術產業開發區、斗門區、金灣（不含高欄港）、橫琴新區次之，分別為0。39萬、0。3萬、0。27萬、0。24萬人次/平方公里；高欄港活躍度最低，為0。1萬人次/平方公里。
而在
出行量最大、活躍度最高的中心城區，又以拱北片區和前山片區最為活躍，日均出行量分別達94。1萬人次和84。3萬人次；出行活躍度分別為6。85萬人次/平方公里、7。16萬人次/平方公里。
新、老香洲每日往來10萬人次
除了出行量，各區域之間的互動往來情況也是衡量珠海交通人口分佈和去向的一項重要指標。
全市各區之間的往來聯絡，63。4%與中心城區相關，中心城區為區間聯絡的核心區域。
資料顯示，12月中心城區-南灣區的出行互動達到工作日日均量32。1萬人次，居首位；金灣區（不含高欄港）-斗門區的工作日日均互動量排名第二，為10。9萬人次；中心城區-高新區互動量增加位居第三，為10。5萬人次。
僅就中心城區而言，各片區出行總量排序依次為拱北片區、前山片區、香洲片區、上衝片區、吉大片區及新香洲片區。其中，
區間出行比例最高為新香洲片區
，與其地處中心位置相關，達65。6%；
各片區之間，
新香洲片區-香洲片區的日均出行互動居首
，達到10。9萬人次；其次為前山片區-上衝片區，達到9。2萬人次。
此外，在人流密集的拱北口岸，12月日均出入境總客流量為36。1萬人次，其中工作日35。3萬人，週末平均客流36。9萬人。而在旅遊勝地長隆國際海洋度假區，12月週末進出景區的日平均值為3。9萬人次，工作日為2。3萬人次。
