湖南日報·新湖南客戶端記者 王銘俊 通訊員 馮浩家

音訊/周陽樂

引子

6月28日，長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐主體工程正式開工。該專案全面引入BIM（Building Information Modeling，建築資訊模型）技術，以期為工程設計、施工及後期的運維提供平臺和便捷服務。

2016年，高632米的上海中心大廈建築總體正式全部完工。這是我國第一次挑戰修建600米以上的建築，巨大的體量、複雜的分支系統、嚴苛的施工條件，給設計團隊帶來了前所未有的挑戰。這座超級摩天大樓拔地而起的背後有什麼高招呢？

原來，技術團隊引入了當時在國內還相當前沿的BIM技術。

BIM技術是一種應用於工程設計、建造、管理的資料化工具，是以三維圖形為主，與物件導向、建築學有關的電腦輔助設計。由於把海量的資訊數字化聚集在一起，BIM技術具有視覺化、模擬性、協調性和聯動性等特點。

傳統的２D設計往往只著眼於建築空間結構，而在BIM軟體應用系統裡，每個建築構件都有對應的編碼，多線條對相關的屬性進行數字化描述。例如，針對牆而言，既有牆的長、寬、高等幾何尺寸資訊，又有牆體材料、表層處理情況、保溫隔熱、規格造價等其他資訊。設計師可以在前期就把溫度、通風、光照、人流預測等資料匯入進行模擬並得出最優解。

以前，工程師要畫幾十上百張施工圖，才能得到一張揭示各類管道走向與位置的三維圖紙，而採用BIM技術設計後，可以快速形成三維的立體圖形展現在人們面前。而且，BIM技術能在建築工程真正動工之前，先在電腦上模擬一遍建造過程，以解決設計中的不足和真實施工中可能存在的問題。這個模擬不是簡單的堆積木，而是帶有真實資料的、能夠真正反映現實問題、可以提前發現各流程之間的衝突作業點的模擬。長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐主體工程，專業繁多，層級空間大，存在上下五層同時施工作業的情況，協調多個參建團隊往往成為大考驗。透過BIM技術，哪裡放置大型機械？塔吊空間配置是否合理？施工進度是否趕上了計劃？這些問題都能得到解答。

此前，參與設計的幾個部門，如建築、結構、給排水、暖通、電氣等部門，各有各的設計圖紙，如果各專業設計師溝通不到位，建築與結構、建築與裝置、裝置與結構等都可能會出現碰撞。設計人員透過BIM技術，就能夠將所有專業的設計圖集中呈現在一個模型裡，使之具有更好的設計協調性。可以說，告別紛雜的一摞摞圖紙，BIM技術實現了資訊的整合和共享，為建築專案參與各方提供了協同工作的平臺，避免了“資訊斷層”和“資訊孤島”問題。

專案全面竣工後，BIM技術仍然發揮著作用——輔助建築的運維。以往一旦建築出現問題，需要在茫茫圖紙中搜尋癥結。而數字模型能夠及時、準確地展開檢索，提升檢修工作效率，為建築全生命週期的管理提供便捷。

（科學指導：湖南大學建築學博士歐陽勝 ）

［責編：周倜］

［來源：湖南日報·新湖南客戶端］