俄羅斯作為歐洲地區的強國之一，麾下擁有多款先進的裝備，米-26直升機就是其中之一。要知道該直升機最初由蘇聯米里設計局操刀，在1977年進行原型機首飛工作，於1985年開始服役部隊。並且在1986年正式對外普及，單價達到1000萬美元左右。除了在軍用領域有著十分重要的作用外，在森林消防與搶險救災等領域，也有著很強的能力。此外米-26還是全球範圍內最重、最大的直升機，運載能力堪比美國空軍麾下的C-130運輸機。

據悉米-26長度達到40米，採用8葉片旋翼、5葉片尾槳的設計。還搭載兩臺D-136發動機，單臺功率達到8500千瓦。而且倘若其中一臺不工作，那麼剩下那臺可以提供更大的功率。最重要的是，米-26貨艙運載能力大約在13噸左右，吊掛能力達到20噸，總運載能力大約在33噸左右。要知道美國C-130的運載能力大約在30噸左右，因此米-26的運載能力絲毫不弱於C-130，甚至可以說堪比C-130。

此外米-26最大航程達到1920公里左右，實用升限大約在4600米，最高飛行速度大約在每小時295公里左右。值得關注的是，由於該直升機的體型過大，因此俄羅斯向別國交付的時候，通常都選擇直接飛抵該國機場。比如說曾經向約旦交付米-26的時候，由於安-225運輸機都放不下，只能選擇先飛行至塞普勒斯，然後再到埃及最終飛抵約旦。可以說這架直升機，除了擁有強大的運載能力之外，同時也擁有巨大的體型。而且能完成90名官兵的運送任務，貨艙可容納2輛重量分別在1噸左右的裝甲車。

當然我國也從俄羅斯手中獲得該直升機，並且在汶川地震搶險救災中，扮演了十分重要的角色。可以說米-26的整體效能，絲毫不弱於一架中型運輸機，為此1000萬美元的造價並不算貴。畢竟俗話說得好“一分價錢一分貨”，再加上俄羅斯手中握有蘇聯時期的技術，在質量上還是值得信賴的。

可以說這架運輸機從1985年服役至今，受到多個國家的追捧，因此也大有成為俄羅斯手中“搖錢樹”的趨勢。畢竟目前的俄羅斯經濟狀況並不好，急需大量資金幫助本國“渡過難關”。

編輯：華強