昆明的發展是以文化底蘊豐厚的翠湖時代為最，還是以新晉南市區南亞商圈開啟的滇池時代為重？這個問題一直是昆明市民爭論的焦點，但不管是北還是南，

昆明一直是一個從不缺乏機遇的城市。

在與南亞風情第壹城一路之隔的

滇池時代C座負一層

，這個擁有兩萬平米的

滇國往事民藝造物坊

以文化為出發點，商業與文化的有機結合，彌補了南市區文化上的短板，而昆明地鐵五號線南亞站出口正位於商場內，

坐擁百萬人流，吃到地鐵的第一口紅利！

滇池時代C座負一層-滇國往事民藝造物坊

地鐵本身，就像是一部城市商業的“時間經濟體”，全國聞名的繁華商業核心，無一不是與地鐵共生共榮

地鐵為商業帶來不間斷的客流，打破地域限制，跨越空間制約輻射更大的範圍，保障地鐵物業的永續經營動力

在上海、香港、廣州等地幾乎所有的地鐵商鋪都有出入口連線大型購物廣場

而地鐵商業之所以有如此的吸附力和消費力，依賴於地鐵帶來的龐大客流量

在國內外已開通地鐵的城市中，地鐵創富效應早已顯現，交通便利的商業價值也在不斷放大

相關資料統計顯示，紐約、倫敦、東京、香港等城市成熟的“交通便利物業”價格平均高於同片區、同等型別物業30％以上

而北京、上海、廣州等城市地鐵沿線商鋪出租率也基本都達到了100％，全國地鐵附近的商鋪租金水平比平均值高75%左右，這種定律也適用於昆明

昆明地鐵

截止2019年，昆明軌道交通運營里程在全國35個開通地鐵運營城市，包括4個直轄市中名列第17位

昆明已建成地鐵線路累計運輸客流6。5億人次，日均客流量50萬次以上，週末則達60萬次以上

在修建的地鐵5號線預計全長21km，建成通車後將成為連線城市南北的快捷“大動脈”，預計2020年實現全面通車

昆明地鐵

而滇池時代C座負一層位於昆明地鐵五號線南亞站（地鐵出口處於商場內）南亞商圈正對面（相距20米）距離萬達廣場3公里處，位於滇池距主幹道邊

在未來，人們選擇地鐵出行的時候到南亞商圈的時候，最先接觸到的就是滇國往事民藝造物坊專案

相比於寸土寸金的南亞，同處一個商圈的滇國往事民藝造物坊是一個不錯的投資選擇

人潮、地段、地鐵三重加持，升級你的財富人生

滇池時代-滇國往事