近年來，隨著新能源汽車增多，充電站建設越來越受關注。尤其是許多高速公路服務區缺少充電站，導致新能源汽車存在“恐高”現象，不敢出遠門。記者24日從四川省交通運輸綜合行政執法總隊（四川省交通運輸廳高速公路管理局）獲悉，為破解這一難題，目前四川省累計在79對高速公路服務區建成充電樁設施，覆蓋20個市州，基本實現了主要路段全覆蓋。

圖為四川高速公路服務區充電站

24日，記者對四川省內部分高速服務區進行探訪。在成巴高速中江服務區，今年剛建成投用的充電站很引人注目——4個充電樁8支充電槍，可同時滿足8輛新能源汽車充電。

“中江服務區充電樁按照省交通執法總隊要求標準建設，全部配備快充槍。”蜀道集團旗下新能源公司總經理胡小玲說，與以前常見的普通充電樁相比，快充充電樁充電效率更高，一般新能源汽車充電半小時左右可以充60%電量，能滿足小型家用車行駛300公里。

胡小玲透露，今年四川新建的高速服務區充電站全部按照有“4樁8槍”快充的標準建設。從已建成的充電站資料統計，這些充電站平均每天充50輛車、1000度電，平均每輛車補電量20度，可供小客車跑150公里、廂式貨車跑100公里左右。

圖為車輛在高速公路服務區充電

在渝蓉高速簡陽服務區，一位小貨車司機正在給自己的車輛充電。他告訴記者，以前上高速提心吊膽，必須提前計算好電量和里程，電量一旦下降到50%以下，就開始焦慮。“前幾年只有很少的服務區有充電樁，充得很慢，好不容易排上隊，要再等幾個小時。現在的快充很方便，充電樁也越來越多了。”

“僅今年一年，我省就新建38對高速公路服務區充電站，基本相當於‘十三五’期間的總和。”四川省交通運輸綜合行政執法總隊服務監管處處長蔣帥說，“十三五”期間全省共建成41對高速公路服務區充電站，加上今年新建的，四川高速公路網上已有79對服務區可以充電，基本實現主要路段全覆蓋。目前這些充電站平均間距60公里，最大間距200公里，最小間距27公里，覆蓋20個市州，編織了一張以成都為中心，從南到北、從東到西貫通全四川的充電網路。

記者瞭解到，下一步四川將依據新能源汽車發展態勢，緊扣民眾出行需求，在完成以成都為中心的充電基礎設施路網基本架構建設基礎上，2022年再建設45對以上服務區充電基礎設施，實現全省高速公路路段全覆蓋。對於2021年後的新建路段，在工程規劃建設初期，提前介入，督促建設單位在工程建設中同步完成服務區充電樁建設。

文並攝/王鵬

編輯/張月朦