我們現在看到的這輛綠色貨車是山東一位小夥花了15萬元買的，雖說是一輛車齡較大的二手車但還是有人願意買，因為它的越野效能強悍，喜歡越野車的玩家都聽過它，標準的高效能貨車，被戲稱為最硬派的農用車，但是在我們國內這輛車屬於豪華車，新車落需要數百萬元，乃至“年老”還能賣十幾萬元，90年代的外觀造型，現在還是那麼受歡迎。

這輛賓士烏尼莫克沙漠之王2150的車齡較大，好在前車主都很喜歡它，愛護有方，因此現在看起來還是那麼新，整車的外觀不用多言，內部核心部分也是如此，機械素養較高，底盤較高，透過性強，翻山越嶺不在話下，特別適合農用，馳騁田野，既能裝載貨物又能越野。

車主小哥說：“我很喜歡賓士烏尼莫克，奈何這款車價格太高，只能買輛二手車來玩玩，而且它是賓士車，開出去也很有面子，回頭率超高，很多人都來詢問情況，比20多萬元的BBA開著好玩多了，不過它是貨車，城市限行，能行駛的地方不多，不過家裡還有別的車，所以也就不在意這些了。”

車廂欄杆很高，不過前車主很少開它裝載貨物，最多也就是運送衣服，很少運送農產品，更沒有下過農田。這輛賓士烏尼莫克沙漠之王2150的外觀造型像上世紀90年代的貨車，那時候的貨車可是佼佼者，汽車運輸業不算髮達，貨車司機也是一個很吃香的行業，這和今天的貨車司機完全不同。

隨後車主小哥開啟車門，讓我們看到了這輛賓士烏尼莫克沙漠之王2150的駕駛室，非常簡潔，車內配置並不多，基本上都是機械配置，手動控制，電子器件很少，這樣做的目的是為了保證其可靠性，應對惡劣的戶外環境。

內飾設計充滿著上世紀的味道，那時候人們對於汽車並不是很瞭解，摩托車都是奢侈品，汽車就更不用多言了，所以大家對汽車內飾並不挑剔。