爆破拆除現場

7日上午11點18分，伴隨融匯二橋爆破拆除工作小組組長李俊偉的一聲令下，一陣轟鳴，位於重慶市巴南區的融匯二橋正式爆破拆除。

融匯二橋位於重慶市巴南區李家沱花溪大橋旁，是市政道路連線融匯半島住宅小區的支線大橋，由於與重慶軌道18號線處於同一標高，為確保重慶軌道18號線如期施工，故需爆破拆除融匯二橋。

爆破現場融匯二橋從中間向兩端逐跨原地坍塌，整個爆破過程不到10秒，橋身和橋墩碎裂成無數碎石，濺落在預定區域。

中國建築第五工程局有限公司李家沱專案專案經理鄧繼容介紹，之所以飛石少，是因為採用了控制爆破拆除的施工方案，對地面以上橋墩柱、墩柱聯絡梁採用深孔控制爆破進行拆除，對大橋2#-5#墩的連續箱梁採用淺孔爆破方式。這種爆破工藝既能保證大橋結構整體原地坍塌，也能使大橋充分破碎解體，減輕大橋塌落觸地衝擊振動對地下管網的影響，確保地下管網和周邊建築物安全。

鄧繼容說，為做好融匯二橋的爆破拆除工作，專案自進場以來就啟動了爆破工作策劃。在10月8日完成“微迴圈”交通導改。同時，李家沱專案也多次召開爆破拆除專家論證會，邀請爆破專家，邀請重慶市公安局、重慶市住房和城鄉建設委員會等多個部門共同研究編制爆破方案，確保爆破作業安全進行。

爆破前三天，融匯二橋周圍的各個主要路口醒目位置都張貼了爆破公告，提醒過往車輛在爆破期間謹慎行駛，儘量避開該路段。

爆破當日，在融匯二橋周圍南北方向500米、東西方向300米區域內都設定了現場爆破警戒範圍，由專人值守，保障周圍民眾安全。

截至發稿，現場已開始清渣工作，預計在十日內完成清運。融匯二橋拆除後，隨即將進行融匯新橋的建設，融匯新橋起點終點與融匯老橋（原先的融匯二橋）一致，全長321米，寬22米，雙向四車道設計，整體標高比原橋低7米至8米，預計2023年與民眾見面。

文/張旭

編輯/王朝