愛伊米

雲南彌矇高鐵成功接入南昆高鐵

4月11日6時30分,經過1000多名施工人員連續8小時的深夜施工,雲南新建彌勒至蒙自高鐵接入南寧至昆明高鐵(客專)的道岔順利完成施工,標誌著彌矇高鐵成功接入南昆高鐵(客專),連通全國高鐵網。至此,彌矇高鐵所有軌道施工全部完成,為年內開通運營創造了條件。

道岔是列車從一條鐵路轉入另一條鐵路,實現兩條鐵路之間互相聯絡的重要連線裝置。此次在彌勒站插入的42號道岔,全長157。2米,重262噸,列車直向透過時速350公里,側向透過時速160公里,能夠大幅壓縮列車轉換線路的時間,提高通行效率。

“這是我國具有完全自主智慧財產權、高鐵樞紐型號最大、長度最長的有砟高速道岔。”中鐵三局彌矇高鐵現場施工負責人王志軍說,南昆高鐵是西南地區客運最為繁忙的線路之一,為最大限度降低施工對正常運輸的影響,鐵路部門提前調整列車執行圖,選擇在深夜高鐵停輪檢修的時機進行。

王志軍介紹,“施工採取道岔先橫移7米至鄰線、再縱移130米、最後橫移6。5米至對應位置,這種在既有鐵路兩次橫移、一次縱移的施工工藝為國內首創。”

為了在規定的8小時內完成,中國鐵路昆明局集團組織中鐵三局、中鐵電氣化局等多家單位的1000多名施工人員,多次進行現場演練,反覆最佳化施工方案,調集挖掘機、道岔臺車等專業裝置300多臺,組建了9個專業班組,分工協作,避免了多單位、多工種、多工序交叉作業可能引發的問題。

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長趙前進介紹,此次施工完成後,全線的軌道工程順利完成,進入到靜態驗收和聯調聯試階段,確保年內具備開通運營條件。

彌矇高鐵位於雲南省東南部紅河州境內,建成通車後,昆明至蒙自2小時內可到達,接入南昆高鐵後透過換乘,將壓縮滇南城市群至南寧、廣州等城市的時空距離。