這幾年

固安的發展勢頭迅猛

京津冀“一小時交通圈”

加速推進

這條在固安設站的鐵路

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9月13日20時，隨著現場指揮人員一聲令下，新建天津至北京大興國際機場鐵路（簡稱：津興鐵路）上跨京德高速公路連續梁轉體施工正式拉開序幕。此次轉體施工以順時針每分鐘1。07度旋轉，共用時70分鐘，梁體旋轉75度，於21時10分

成功完成上跨京德高速公路，為後續施工開展奠定了堅實基礎。

新建津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機場站，線路全長100。79公里，設計時速250公里，共設6站：

天津西站、

勝芳站、安次南站、永清南站、

固安東站、

大興機場站。

其中，

天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里；固安東至北京大興國際機場站利用京雄城際鐵路既有線路。

新建線路設安次南站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設永清西線路所1座。

中國鐵路北京局集團公司京南工程專案管理部相關負責人介紹，兩幅總重量1。1萬噸的連續梁澆築完成後，以相對轉向的形式，上跨京德高速公路合龍。轉體作業不僅轉動角度大、轉動時間長，而且安全防護級別更高、質量管控要求更嚴，水平方向和垂直方向的精度控制都有著極高的技術要求。

此次全線“首轉”，既有效防控了安全風險，也打通了全線架樑通道的 “堵點”。

記者從施工方中鐵十二局集團津興一標專案部獲悉，連續梁轉體前，已透過BIM技術、網路建模進行了7次轉體預演；轉體中，運用電腦數控技術進行視覺化監測，對轉體姿態及時進行修正，實現了進度可控、合龍精準、安全有保障。

新建津興鐵路是連線天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要幹線，全線建成通車後，將進一步最佳化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀協同發展交通一體化，也將對促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。

固安每一年

都給了我們不一樣的驚喜

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